18.01.2018, 18:01
Hallo
Air conditioning Heizungstauscher haben ein Absperrventil, wenn die AC auf COOL gestellt wird.
Nicht AC Autos haben keine Absteprrventile, der Wärmetauscher ist immer durchstöhmt mit heissem
Wasser. Hier werden Kaltluftklappen gestellt, um eben frische Aussenluft ungewärmt in die Kabine zu leiten.
Um nun keine Undurchströhmten Bereiche im Motor oder Kopf zu behalten, sollte man denken, dass man
AC Tauscher einfach abklemmen kann und nicht AC eben beipassen sollte, also Zu- und Rücklauf verbinden sollte.
Obs wirklich nötig ist ?
Nicht AC Wärmetauscher sind relatiev einfach zu wechseln und man freut sich im zeitigen Frühjahr , dass man etwas aufwärmen kann.
mfG. Günther
Air conditioning Heizungstauscher haben ein Absperrventil, wenn die AC auf COOL gestellt wird.
Nicht AC Autos haben keine Absteprrventile, der Wärmetauscher ist immer durchstöhmt mit heissem
Wasser. Hier werden Kaltluftklappen gestellt, um eben frische Aussenluft ungewärmt in die Kabine zu leiten.
Um nun keine Undurchströhmten Bereiche im Motor oder Kopf zu behalten, sollte man denken, dass man
AC Tauscher einfach abklemmen kann und nicht AC eben beipassen sollte, also Zu- und Rücklauf verbinden sollte.
Obs wirklich nötig ist ?
Nicht AC Wärmetauscher sind relatiev einfach zu wechseln und man freut sich im zeitigen Frühjahr , dass man etwas aufwärmen kann.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
