(11.11.2018, 12:26)Ronald.C2 schrieb: Hi Edgar,
Nein nein, keine 1-2-3! Eine 1-2-3 ist auch nix anderes als eine petronix!
Es tut mir leid, dies sagen zu müssen, aber diese Aussage ist einfach Unfug.
Ein Pertronix Ignitor ersetzt lediglich den Unterbrecherkontakt. Die Vakuum- und Fliehkraftverstellung bleibt mit all den mechanischen Fehlern die Gleiche. Bei der 123-Ignition unterscheidet man zwei Typen; 1. mit fest eingestellten 12 unterschiedlichen Kurven und 2. die TUNE Version, die via Bluetooth oder USB/PC individuell programmierbar ist. Das Innenleben ist voll elektronisch und alle Parameter können individuell programmiert werden. Ferner werden beim Lauf über ein Menu alle Werte zur Überprüfung angezeigt und während des Laufs können online noch zusätzlich Parameter geändert werden, um z.B. den perfekten Lauf zu erhalten.
Ich habe in verschiedenen Oldtimern etliche 123ignition Tune, und zuvor 123ignition-Standard, eingebaut und bin voll zufrieden damit.
Gleichwohl hatte ich bereits 1996 in amerikanische V8 Chrysler Motoren die Pertronix eingebaut, weil zu dieser Zeit diese Version mir als die beste Option erschien.
Aber die Zeiten und die Technik haben sich geändert.
