27.05.2020, 09:36
Wie Chris schon geschrieben hatte, läuft irgendwie... aber Schei**
Klar läuft die Kiste irgendwie, und die meisten werden denken das die Kiste gut läuft. Und wenn mal jemand rüber guckt der nen Plan davon hat, der schlägt dann die Hände über den Kopf zusammen. Wenn ich schon immer lese das hier teilweise Verbräuche bei moderater Fahrweise eines SB von 20-25 Liter drin sind... dann stimmt da etwas nicht an der Kiste. Wenn dagegen jemand sagt das die Kiste mit 14-16 Liter läuft... dann ist das was anderes. Ein gut eingestellter Vergaser ist das A und O für Spaß mit dem Wagen. Jedes Auto ist anders. Selbst wenn an dem Wagen alles original ist, muss das Ding angepasst werden. Alleine schon wegen dem Verschleißzustand des Motors zum Beispiel, oder ob Schalt- oder Automatikgetriebe, Achsübersetzung, Nockenwelle, Drehzahlbereiche etc. Bau eine Einspritzanlage rein, klar sind die Dinger Plug and Play... sonst würden die sich nicht verkaufen. Selbst anlernend und und und. Am Ende muss man doch noch manuell abstimmen damit man ein optimales Ergebnis erzielt. Beim Vergaser ist das nichts anderes, das Teil ist universal abgestimmt um möglichst viele Motoren ab zu decken. Und warum gab es zum Beispiel für einen Motortyp zum Bleistift 75er SB locker 15 verschiedene Rochester??? Hätte doch auch einer gereicht...
Klar läuft die Kiste irgendwie, und die meisten werden denken das die Kiste gut läuft. Und wenn mal jemand rüber guckt der nen Plan davon hat, der schlägt dann die Hände über den Kopf zusammen. Wenn ich schon immer lese das hier teilweise Verbräuche bei moderater Fahrweise eines SB von 20-25 Liter drin sind... dann stimmt da etwas nicht an der Kiste. Wenn dagegen jemand sagt das die Kiste mit 14-16 Liter läuft... dann ist das was anderes. Ein gut eingestellter Vergaser ist das A und O für Spaß mit dem Wagen. Jedes Auto ist anders. Selbst wenn an dem Wagen alles original ist, muss das Ding angepasst werden. Alleine schon wegen dem Verschleißzustand des Motors zum Beispiel, oder ob Schalt- oder Automatikgetriebe, Achsübersetzung, Nockenwelle, Drehzahlbereiche etc. Bau eine Einspritzanlage rein, klar sind die Dinger Plug and Play... sonst würden die sich nicht verkaufen. Selbst anlernend und und und. Am Ende muss man doch noch manuell abstimmen damit man ein optimales Ergebnis erzielt. Beim Vergaser ist das nichts anderes, das Teil ist universal abgestimmt um möglichst viele Motoren ab zu decken. Und warum gab es zum Beispiel für einen Motortyp zum Bleistift 75er SB locker 15 verschiedene Rochester??? Hätte doch auch einer gereicht...