Motorrevision L46 69'Corvette

[Yannick]

Bin heute nicht dazu gekommen, hier weiterzuschreiben. Aber etwas möchte ich noch ergänzen. Für alle, die nicht verstehen, weshalb das M22 mehr aushält als das M21: 


Die Formeln könnt ihr gerne übersehen. Es geht um die Darstellung unten links. Der rote Pfeil ist die Normalkraft. Kraft zwischen zwei Zahnflächen kann nur senkrecht zueinander übertragen werden. Also der rote Pfeil. der Rote Pfeil hat aber eine Komponente in der Ebene des Zahnrads (grünger Pfeil, also in Drehrichtung) und eine Komponente senkrecht zur Zahnradebene - genannt Axialkraft Fa (blauer Pfeil). Das M21 hat den grösseren Winkel zur Achse und deshalb ist auch die Komponente in Achsrichtung grösser. Diese Kraft muss vom Gehäuse aufgenommen werden. Zwischen Gehäuse und Zahnrad befindet sich ein Gleitlager und das kriegt dann die volle Dröhnung ab. Je grösser die Traktion umso mehr Widerstand stemmt sich dem Motor entgegen und umso grösser wird letztendlich auch die Axialkraft.

Dieser Umstand ist der einzige, welcher das M22 zum stärkeren Getriebe macht als das M21. So, Klugscheissmodus aus. Aber ich denke, das hilft dem Verständnis... hoffe ich doch