26.03.2021, 19:03
(17.03.2021, 23:58)ChrisB82 schrieb: Persönlich habe ich es gerne, wenn die Hinterachse beim Einlenken in die Kurve mithilft und nicht einfach "nur" hinterherläuft. Wobei dieser Effekt mit Maß und Ziel sein soll, Einlenkübersteuern will ich keines.
Weil du geschrieben hast ein Sperrdiff hilft dir nur beim aus der Kurve beschleunigen, eine Sperre kann dir eben genau auch für den Kurveneingang hilfreich sein, um das Heck zu motivieren mit einzulenken.
Es gibt 1 Wege, 1,5 Wege und 2 Wege Differentiale, die stehen vereinfacht gesagt für die "Bremswirkung"
Das 1 Wege Sperrdiff "bremst" gar nicht, und fördert somit auch kein Übersteuern in Kurveneingang. Beim 1,5 Wege bremst es ein bisschen, meiner Meinung nach perfekt für den Straßengebrauch, und das 2 Wege bremst stark, da muss mit beiden Händen am Lenkrad vom Gas gehen - ist für Driftautos etc...
´78 Lincoln Continental Town Coupe