Corvette C6 LS3 Getriebe Synchronisation

[Molle]

Und vorallem die Kupplungsscheibe, die bremst am meisten durch ihre Schwungmasse, wenn es ums Synchronisieren geht.

Jedenfalls, wenn Gänge schwer rein gehen liegt es an den Synchronringen.
Von 4 auf 5 hat man ja nur wenig Drehzahlversatz, wenn es da schon klemmt ist der Ring halt fertig.
Von 6 auf 5 müsste das Problem viel größer sein.

Die Kupplungsscheibe ist der leichteste Teil in der Kupplungsschwungmasse.
Meinst Du das Schwungrad oder den Automaten???