10.04.2024, 18:48
Hi,
zu 1. würde ich auch auf vertauschte Zündkabel tippen. Der Kat glüht dann nach wenigen km rot. Das nebelt dann und erklärt den Geruch. Klingt alles plausibel und lässt sich leicht prüfen und korrigieren. Dann sollte er wieder rund laufen und die Leistung wie vor dem Tausch der ZK haben. Zu 2. keine Ahnung
zu 1. würde ich auch auf vertauschte Zündkabel tippen. Der Kat glüht dann nach wenigen km rot. Das nebelt dann und erklärt den Geruch. Klingt alles plausibel und lässt sich leicht prüfen und korrigieren. Dann sollte er wieder rund laufen und die Leistung wie vor dem Tausch der ZK haben. Zu 2. keine Ahnung