Zwar anderer Hersteller, aber wenn ich mit Automatik in den Bergen unterwegs war, habe ich schon von D in einen niedrigen Gang geschaltet um die Motorbremse beim runterfahren zu nutzen. Gerade in den Alpen bei langen Abfahrten ist das der Lebensdauer der Bremsen zuträglich.
Ich weiss nicht, wie es bei der Vette ist, aber bei meinen früheren Autos mit ZF Getriebe konnte man zwischen N und D ohne betätigen einer Gangwahl-Sperre wechseln, scheint also genau für den Fall "Anrollen an Ampel" oder Segeln gemacht zu sein.
Ich weiss nicht, wie es bei der Vette ist, aber bei meinen früheren Autos mit ZF Getriebe konnte man zwischen N und D ohne betätigen einer Gangwahl-Sperre wechseln, scheint also genau für den Fall "Anrollen an Ampel" oder Segeln gemacht zu sein.