14.12.2025, 18:42
Ich wüsste nicht, was mir der Ausbau der Sitze im Zusammenhang mit der Demontage der Türpanele hilft. Die Panele sind stirnseitig angeschraubt und an die Schrauben komme ich nicht ran.
Wenn es da einen Geheimtrick gibt, bin ich für jeden Tipp offen, mir hat sich jedoch noch keine Möglichkeit erschlossen, wie ioch die Türpanele demontieren kann, wenn die Türen zu sind.
Jetzt war ich nochmal in der Garage, habe anhand des Videos weiter probiert, konnte jedoch keinen Erfolg verbuchen. Jedoch hat sich durch andere Bewegungen herausgestellt, dass offenbar wirklich eine Feder bereits gebrochen war, was jetzt durch andere Bewegungen erst zum Vorschein kam. Die obere, runde Feder, die den Hebel nach unten drücken soll, hängt jetzt lose rum.
Inwieweit sich ein 68er Schloss von den späteren Baujahren unterscheidet weiß ich nicht. Der Mechanismus müsste der gleiche sein, lediglich der Auslöser unterscheidet sich. 68 mit dem Drückknopf, danach durch die Wippe. Beides bewegt jedoch eine Stange die anschließend die Hebel im Schloss manipulieren.
Wenn es da einen Geheimtrick gibt, bin ich für jeden Tipp offen, mir hat sich jedoch noch keine Möglichkeit erschlossen, wie ioch die Türpanele demontieren kann, wenn die Türen zu sind.
Jetzt war ich nochmal in der Garage, habe anhand des Videos weiter probiert, konnte jedoch keinen Erfolg verbuchen. Jedoch hat sich durch andere Bewegungen herausgestellt, dass offenbar wirklich eine Feder bereits gebrochen war, was jetzt durch andere Bewegungen erst zum Vorschein kam. Die obere, runde Feder, die den Hebel nach unten drücken soll, hängt jetzt lose rum.
Inwieweit sich ein 68er Schloss von den späteren Baujahren unterscheidet weiß ich nicht. Der Mechanismus müsste der gleiche sein, lediglich der Auslöser unterscheidet sich. 68 mit dem Drückknopf, danach durch die Wippe. Beides bewegt jedoch eine Stange die anschließend die Hebel im Schloss manipulieren.
Driving is life, I live to drive...
