Corvette C5 als TT 3.2 Ersatz

[zuendler]

Ein Argument für mich damals Preis/Leistung im Vergleich M156 zu LS3.
Der M156 ist der "bessere" Motor, hat ja auch 4 Nockenwellen statt einer plus Verstellung.
Dafür hat der auch 10% mehr Leistung.
Aber der macht mal Problemchen hier, Problemchen da, und egal was ist, es kostet alles
doppelt bis vierfach wie beim LS3. Letzterer ist dagegen als robust und unproblematisch bekannt.
Unterm Strich viel weniger Kopfschmerzen pro PS

Und der nächste Punkt ist, da diese Motoren so weit verbreitet sind, gibt es endlos Zubehör
zu moderaten Preisen. Also wenn es mal an Leistung fehlen sollte, kann man nochmal gut was rausholen.
Sei es durch klassisches Saugertuning, Austausch eines LS1 durch LS3, ggf. LS7 oder Kompressorumbau.
Haben schon viele gemacht und ist für Normalsterbliche auch bezahlbar.
Einen M156 mit Kompressorumbau gibt es hierzulande dagegen ganz ganz selten.