C4 alltagstauglichkeit TPI oder LT1 ??

[fsahm]

Zur Standfestigkeit ist eigentlich nur folgendes zu sagen:

Ölkühler ist ein Muß! Ansonsten ist bei wärmeren Außentemperaturen die Möglichkeit gegeben, das das Öl 136 Grad erreicht, wo nach Angabe meines Getriebebauers die Viskosität beendet ist, was ein zusammenbacken der Gangscheiben zur Folge hat.

Ich habe dieses als bares Wort genommen und einen Getriebölkühler bei meinem 1999 neuem, verstärkten Getriebe verbaut.
Ich fahre schon des öfteren mit sehr langen Vollgaspassagen durch unsere Lande und habe keine Probleme mehr.

Zum OPTI-SPARK ist tatsächlich zu sagen, das dieses Teil keine Feuchtigkeit abkann. Egal, wo es letztendlich herkommt. Das Teil ist sehr teuer.

Da die L98 hier ja inzwischen EURO 2 hat und damit auch preislich im grünen Bereich ist,
würde ich persönlich dieses zur Zeit vorziehen.

Und eine L98 tuningmäßig herzurichten, ist auch nicht so schwer.

Aber nur meine persönliche Meinung. Auch eine 1996 Collector ist ein begehtes Fahrzeug!

Entscheidend ist wahrscheinlich wie fast immer, der Preis.

Gruß
Friedel