Die Batterien haben es im Winter nicht leicht. Erhöhter Innenwiderstand führt zu schlechterem Startverhalten, erhöhte Ladeschlußspannung zu geringerer Aufladung, sofern die Batterietemperatur beim Laden nicht berücksichtigt wird. Im Interesse einer langen Lebensdauer sind Bleibatterien immer vollgeladen zu halten! Ein paar Startversuche, Standbystrom und dann die Batterie so zurücklassen tut ihr alles andere als gut. Ich würde sie zunächst mal wieder voll aufladen. Kaputt ist eine Batterie bei mir, wenn sie trotz voller Ladung zusammenbricht und/oder einen Zellenschluß hat.
Edit: Mit einem Multimeter läßt sich lediglich die Spannung der Batterie messen. Das gibt eine grobe Einschätzung über den Ladezustand, aber nicht über die Alterung/den Innenwiderstand. Dazu braucht es einen Batterietester, der die Batterie kurz belastet und in diesem Zustand den Einbruch der Spannung mißt. So einen Batterietester habe ich aber noch nicht gebraucht; Kriterium ist, ob der Anlasser noch ordentlich dreht. Wer viel mit Batterien hantiert, ist mit einem ordentlichen Batterietester natürlich besser beraten.
Edit: Mit einem Multimeter läßt sich lediglich die Spannung der Batterie messen. Das gibt eine grobe Einschätzung über den Ladezustand, aber nicht über die Alterung/den Innenwiderstand. Dazu braucht es einen Batterietester, der die Batterie kurz belastet und in diesem Zustand den Einbruch der Spannung mißt. So einen Batterietester habe ich aber noch nicht gebraucht; Kriterium ist, ob der Anlasser noch ordentlich dreht. Wer viel mit Batterien hantiert, ist mit einem ordentlichen Batterietester natürlich besser beraten.