06.02.2026, 10:38
Hallo
Genau. Die Federringe klemmen die Schraube nur gegen die Scheibe. Die Scheibe wird durch Reibung bei Bewegung mit gedreht und somit auch die Schraube. Und ist die Schraube erst mal lose, gehts schnell. Deshalb habe ich eben die Scheibe vor Verdrehung gesichert. Die Schraube einkleben geht natürlich auch. Nur wird z.B. bei der Flugzeugwartung eher mit Sicherungsdraht, als mit Gewindeklebern gearbeitet. Bin da eben vorgeschädigt.
MfG. Günther
Genau. Die Federringe klemmen die Schraube nur gegen die Scheibe. Die Scheibe wird durch Reibung bei Bewegung mit gedreht und somit auch die Schraube. Und ist die Schraube erst mal lose, gehts schnell. Deshalb habe ich eben die Scheibe vor Verdrehung gesichert. Die Schraube einkleben geht natürlich auch. Nur wird z.B. bei der Flugzeugwartung eher mit Sicherungsdraht, als mit Gewindeklebern gearbeitet. Bin da eben vorgeschädigt.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
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