24.02.2026, 15:44
So die erste Messung liegt vor mit folgendem Ergebnis:
Nach Zündung dreht der eine Motor vom Scheinwerfer durch, was anfänglich batteriesaft zieht.
Danach liege ich bei 0,73 bei 10a aufm Multi.
Ich hab dann mal die Birne von der Motorhaubenbeleuchtung entfernt, die eine Seite war schon leer. Danach hatte ich dann eine Messung von 0,03.
Ich habe aber noch nicht die 10-30 Minuten Zeit gehabt. Diese Messung steht noch aus.
Ich hatte vermutet, dass das Licht anbleibt wenn die Haube zu geht, aber beim zuklappen ging sie aus…
Muss dann ja eigentlich etwas anderes sein, oder?
Nach Zündung dreht der eine Motor vom Scheinwerfer durch, was anfänglich batteriesaft zieht.
Danach liege ich bei 0,73 bei 10a aufm Multi.
Ich hab dann mal die Birne von der Motorhaubenbeleuchtung entfernt, die eine Seite war schon leer. Danach hatte ich dann eine Messung von 0,03.
Ich habe aber noch nicht die 10-30 Minuten Zeit gehabt. Diese Messung steht noch aus.
Ich hatte vermutet, dass das Licht anbleibt wenn die Haube zu geht, aber beim zuklappen ging sie aus…
Muss dann ja eigentlich etwas anderes sein, oder?

