20.04.2026, 11:50
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 20.04.2026, 11:54 von Traumtänzer.)
Pflichte Ich Chiado bei,
die Werte sind eh völlig wild, sowohl von der Bandbreite als auch den reinen Werten meiner Meinung nach.
Vorne 0,33° Sturz als Min Wert und nur -1,33° als Max Wert.
Das ist für die Straße okay, aber weit weg von "semi Race".
Wer mal auf einer Serien Corvette (mit vielleicht Callaway Dämpfern) vorne auf -2° Sturz gegangen ist mit 0' Vorspur weiß wie sich das im Vergleich zu -1° Sturz und 18' Vorspur sich fährt.
Nicht böse gemeint, aber die Werte in der Tabelle halte Ich für ziemlich schwierig.
Wer sich unsicher ist kann sich immer problemlos an den Pfadt Werten orientieren, der oberste ist rein für die Eisdiele, der 2. von oben für die etwas zackigeren und der 3. für alle die auch mal eine Runde Nordschleife oder Landstraße zügig fahren wollen.
https://www.billswebspace.com/CorvetteAl...110912.pdf
Und wer darüber hinaus unterwegs ist nimmt eh eigene Werte ;-)
die Werte sind eh völlig wild, sowohl von der Bandbreite als auch den reinen Werten meiner Meinung nach.
Vorne 0,33° Sturz als Min Wert und nur -1,33° als Max Wert.
Das ist für die Straße okay, aber weit weg von "semi Race".
Wer mal auf einer Serien Corvette (mit vielleicht Callaway Dämpfern) vorne auf -2° Sturz gegangen ist mit 0' Vorspur weiß wie sich das im Vergleich zu -1° Sturz und 18' Vorspur sich fährt.
Nicht böse gemeint, aber die Werte in der Tabelle halte Ich für ziemlich schwierig.
Wer sich unsicher ist kann sich immer problemlos an den Pfadt Werten orientieren, der oberste ist rein für die Eisdiele, der 2. von oben für die etwas zackigeren und der 3. für alle die auch mal eine Runde Nordschleife oder Landstraße zügig fahren wollen.
https://www.billswebspace.com/CorvetteAl...110912.pdf
Und wer darüber hinaus unterwegs ist nimmt eh eigene Werte ;-)