Hallo Freude des DIY,
bereits in der Winterpause hatte ich die Kunststoffteile im Schwellerbereich mit Alcantara überzogen. Aktuell habe ich das Seitenteil des Beifahrersitzes ebenfalls fertiggestellt.
Dafür bestellte ich bei EBAY zunächst Anthrazit, ähnlich dem Material der A-Säule. Dabei habe ich auch um diverse Muster gebeten.
Habe mich dann für das Premiummaterial des Anbieters in schwarz entschieden.
Das Material ist dehnbar, was die Verarbeitung von 3-D Teilen vereinfacht, und ist auf der Rückseite selbstklebend mit einer abziehbaren Folie versehen.
Bei der Verarbeitung fehlen oft weitere Hände und Geduld ist auch hilfreich.
Auch sollte die Schutzfolie nur so weit wie gerade nötig entfernt werden, um ein Aufeinanderkleben der Klebfläche zu verhindern.
Kann man korregieren, aber dann fehlen noch mehr Hände.
Man kann das Material auch wieder ablösen und neu aufbringen, ohne spürbaren Qualitätsverlust.
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Fazit der noch laufenden Aktion.
Bin mit dem Ergebnis insgesamt zufrieden.
Die Passform der Elemente leidet etwas, da das Material aufgedickt wird. Habe dieses beim zweiten Schwellerbereich berücksichtigt, indem ich die Kunstoffteile ca. 1mm gekürzt habe. Besser, aber da muss ich noch mal ran.
Das Material sieht auch wertig aus, solange man nicht ständig drauflangt und die Faser kreuz und quer in alle Richtungen zieht. Das ist beim OEM Alcantara deutlich besser.
Das Alublech war zunächst als Schablone für eine Carbonplatte in dem Bereich gedacht. Aber da habe ich mich ebenfalls anders entschieden.
und unbedingt vorm Ausbau, wie bei den meisten Teilen heute, im Netz schauen bevor die ersten Halterungen abbrechen.
bereits in der Winterpause hatte ich die Kunststoffteile im Schwellerbereich mit Alcantara überzogen. Aktuell habe ich das Seitenteil des Beifahrersitzes ebenfalls fertiggestellt.
Dafür bestellte ich bei EBAY zunächst Anthrazit, ähnlich dem Material der A-Säule. Dabei habe ich auch um diverse Muster gebeten.
Habe mich dann für das Premiummaterial des Anbieters in schwarz entschieden.
Das Material ist dehnbar, was die Verarbeitung von 3-D Teilen vereinfacht, und ist auf der Rückseite selbstklebend mit einer abziehbaren Folie versehen.
Bei der Verarbeitung fehlen oft weitere Hände und Geduld ist auch hilfreich.
Auch sollte die Schutzfolie nur so weit wie gerade nötig entfernt werden, um ein Aufeinanderkleben der Klebfläche zu verhindern.
Kann man korregieren, aber dann fehlen noch mehr Hände.
Man kann das Material auch wieder ablösen und neu aufbringen, ohne spürbaren Qualitätsverlust.
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Fazit der noch laufenden Aktion.
Bin mit dem Ergebnis insgesamt zufrieden.
Die Passform der Elemente leidet etwas, da das Material aufgedickt wird. Habe dieses beim zweiten Schwellerbereich berücksichtigt, indem ich die Kunstoffteile ca. 1mm gekürzt habe. Besser, aber da muss ich noch mal ran.
Das Material sieht auch wertig aus, solange man nicht ständig drauflangt und die Faser kreuz und quer in alle Richtungen zieht. Das ist beim OEM Alcantara deutlich besser.
Das Alublech war zunächst als Schablone für eine Carbonplatte in dem Bereich gedacht. Aber da habe ich mich ebenfalls anders entschieden.
und unbedingt vorm Ausbau, wie bei den meisten Teilen heute, im Netz schauen bevor die ersten Halterungen abbrechen.
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Hier findest Du unsere C5 https://www.youtube.com/watch?v=bc6xPyuV-m8
"mitgekaufte" Historie C5 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=80773


