So, leider scheint mir das ganze doch komplizierter als gedacht. In meinem Kopf war das nur schnell noch das letzte To Do, nachdem der Kerzentausch das Unangenehmste gewesen sein sollte...
Mein Hauptproblem ist der Zugang zum Opti. Riemen muss natürlich runter, aber auch danach kann ich die Stecker gerade so erfühlen. Ich habe es geschafft, dein untersten (weil einfachsten) Stecker halb zu ziehen, also ein Klick. Es hat allerdings Minuten gedauert, bis ich den wieder drauf hatte. Man hat absolut keinen Raum zum Arbeiten und null Hebel. Mir fehlt die Fantasie, wie das bei den oberen Steckern gehen soll.
Weiterhin habe ich nicht das Gefühl, dass die Stecker überhaupt durch die extrem engen Passagen durch gezogen werden können. Da ist bei mir ein sehr fester Schlauch von der Hydraulikpumpe direkt im Weg. Das Lösen der Plastikschelle unter dem Kompressor ist indes gar kein Thema, wenn die Innenverkleidung vom Radkasten gelöst ist (siehe Bild, auf dem man auch die Engstelle mit dem Schlauch sieht).
Nächster Versuch wäre, den Riemenspanner komplett auszubauen in der Hoffnung, dass der Zugang dann entscheidend besser ist. Dafür hatte ich heute keine Zeit mehr, außerdem habe ich da das Problem, dass mit meinem verlängerten 16er Schlüssel der "Endanschlag" des Schlüssels an den ganzen Schläuchen nicht nicht die komplette Entspannung des Spanners bedeutet. Sprich, ich kriege den Schlüssel gar nicht so einfach runter und befürchte, dass mir dann beim Versuch, den Riemen später wieder drauf zu ziehen, die nächsten Probleme begegnen. Daher tendiere ich dazu, diesen Sommer noch mit vier alten Zündkabeln zu fahren...
Mein Hauptproblem ist der Zugang zum Opti. Riemen muss natürlich runter, aber auch danach kann ich die Stecker gerade so erfühlen. Ich habe es geschafft, dein untersten (weil einfachsten) Stecker halb zu ziehen, also ein Klick. Es hat allerdings Minuten gedauert, bis ich den wieder drauf hatte. Man hat absolut keinen Raum zum Arbeiten und null Hebel. Mir fehlt die Fantasie, wie das bei den oberen Steckern gehen soll.
Weiterhin habe ich nicht das Gefühl, dass die Stecker überhaupt durch die extrem engen Passagen durch gezogen werden können. Da ist bei mir ein sehr fester Schlauch von der Hydraulikpumpe direkt im Weg. Das Lösen der Plastikschelle unter dem Kompressor ist indes gar kein Thema, wenn die Innenverkleidung vom Radkasten gelöst ist (siehe Bild, auf dem man auch die Engstelle mit dem Schlauch sieht).
Nächster Versuch wäre, den Riemenspanner komplett auszubauen in der Hoffnung, dass der Zugang dann entscheidend besser ist. Dafür hatte ich heute keine Zeit mehr, außerdem habe ich da das Problem, dass mit meinem verlängerten 16er Schlüssel der "Endanschlag" des Schlüssels an den ganzen Schläuchen nicht nicht die komplette Entspannung des Spanners bedeutet. Sprich, ich kriege den Schlüssel gar nicht so einfach runter und befürchte, dass mir dann beim Versuch, den Riemen später wieder drauf zu ziehen, die nächsten Probleme begegnen. Daher tendiere ich dazu, diesen Sommer noch mit vier alten Zündkabeln zu fahren...