Zündkerzenbild

[Schrauber]

So, Probefahrt bestanden, rund 300 Km. 

Springt sofort an. Standgas im kalten Zustand stabil. Im warmen Zustand bei Schalterstellung D und 3 normal um 500-600 Umdrehungen. Bei N und P die alte Leier:
Runter auf fast 400 dann sprunghaft auf 1000, das 3 mal, dann aus! 
(das IAC schließe ich aus, da das Neue und das Alte das selbe Ergebnis erzielen)

Der Leistungsschub hat mich auch noch nicht überzeugt.

Keine Fehlermeldung.

Das Kerzenbild deutet immer noch auf eine Überfettung hin, aber ziemlich gleichmäßig. Merkwürdig ist, das nach dem Tausch der Membran nicht mehr Kerze 8 ein nasses Gewinde hat, sondern Kerze 7 (siehe Bild).

Spritverbrauch Landstraße/Autobahn um die 10 Liter.

Benzindruck stabil und normal aber nach dem Wechsel der Pumpeneinheit fällt der Druck innerhalb einer Minute ab (früher hat er 15-20 Min. gehalten).
Wie findet man eine undichte Stelle im Benzinleitungssystem? Kann aus dem Kerzenbild geschlossen werden, dass alle Einspritzventile dicht sind?

Wie macht sich Nebenluft bemerkbar?

Danke für jeden Hinweis!
Gerhard