26.06.2026, 17:16
Hallo Christian,
deine Problematik kommt mir bekannt vor: ich habe seinerzeit auch eine neue Tank Sending Unit in meine 82er
einbauen lassen und habe dann auf einer 3-spurigen Autobahn ganz links plötzlich Aussetzer bekommen und
konnte dann nur noch den Schwung nutzen, um auf die rechte Spur zu fahren, wo der Motor dann aus ging.
Die Benzinuhr zeigte noch 1/3 voll an. Der ADAC hat mich dann nach ACP-Euskirchen gebracht, wo man meine
alte Tank Sending Unit noch aufbewahrt hatte. Die wurde in wenigen Minuten überarbeitet und wieder eingebaut.
Die zeigte dann den korrekten Füllstand - leer - an und auch die Low Fuel Warning Lamp leuctete.
Was war die Ursache: meine alte TSU war original GM, die fabrikneue (von mir auf Ebay.com erstanden) China-Schei$$e !
Nach diesem Erlebnis habe ich, wenn möglich, nur noch NOS Teile eingebaut oder GM Restauration Part "zertifizierte" .
Was hast du für eine Benzinpumpeneinheit verwendet - auch "aus dem Zubehör" ?
Gruß
Gerd
deine Problematik kommt mir bekannt vor: ich habe seinerzeit auch eine neue Tank Sending Unit in meine 82er
einbauen lassen und habe dann auf einer 3-spurigen Autobahn ganz links plötzlich Aussetzer bekommen und
konnte dann nur noch den Schwung nutzen, um auf die rechte Spur zu fahren, wo der Motor dann aus ging.
Die Benzinuhr zeigte noch 1/3 voll an. Der ADAC hat mich dann nach ACP-Euskirchen gebracht, wo man meine
alte Tank Sending Unit noch aufbewahrt hatte. Die wurde in wenigen Minuten überarbeitet und wieder eingebaut.
Die zeigte dann den korrekten Füllstand - leer - an und auch die Low Fuel Warning Lamp leuctete.
Was war die Ursache: meine alte TSU war original GM, die fabrikneue (von mir auf Ebay.com erstanden) China-Schei$$e !
Nach diesem Erlebnis habe ich, wenn möglich, nur noch NOS Teile eingebaut oder GM Restauration Part "zertifizierte" .
Was hast du für eine Benzinpumpeneinheit verwendet - auch "aus dem Zubehör" ?
Gruß
Gerd
Gerd82