Hallöchen Euch allerseits,
ich suche Euch auf weil ich hin und her gerissen bin zwischen meinen Emotionen auf der Einen und der Vernunft auf der anderen Seite.
Klar weiß ich, dass ich letztendlich die Entscheidung für alles alleine treffe, dennoch möchte ich mich gerne von Eueren Erfahrungen inspirieren lassen.
Denn meine Zeit ist reif, so oder so, habe mein Alter erreicht und könnte mir meinen Wünsch von einer C7 Coupe auch finanziell erfüllen.
Auch wenn mehr ginge, so habe ich mir dennoch eine Grenze von max. 45k Euronen gesetzt. Somit ist schonmal klar, dass es nicht um eine
Grand Sport oder eine Z06 gehen kann sondern es max. ne LT2 mit Z51 Paket wird, so um 2014er Baujahr mit 6 Gang Automatik.
Cabrio ist nicht mein Ding.
Die Vette wäre nicht mein erster Ami und auch nicht mein erster V8. Meinen ersten Ami hatte ich mit 23. Einen 74er Plymouth Duster.
Das war gleichzeitig auch unsere Hochzeitskutsche. Mit dem späteren Nachwuchs folgte dann ein höherer Anspruch an Räumlichkeit xd.
So legten wir uns einen Chevrolet Van G20 zu. Auch wenn ich Anfangs bei kühlen Temperaturen nur Probleme mit dem Motor hatte, selbst
Chevrolet Fachwerkstätten keinen Rat mehr wussten und ich dadurch natürlich schon einiges an Lehrgeld bezahlt habe, letztlich ich durch ein Van-Forum mit über 300km nach Hamburg gelotst wurde und die Reperatur keine 5 minuten dauerte (ein nicht auf Anhieb ersichtlich poröser kleiner Underdruckschlauch war die Ursache), hatte wir dann dennoch 7 Jahre lang einen zuverlässigen Dailydriver an unserer Seite.
Dieses Auto bedeutete nicht nur Parkprobleme, höherer Spritverbrauch sondern auch Emotionen und helle Freude daran den Motor Tag für Tag anzuschmeißen. Einfach herrlich, der Sound, das Cruisen und überhaupt. Diese Auto brachte Spaß. Und ich weiß, so würde es mir mit der C7 auch ergehen.
Mein Wagen für die Arbeit war dem gegenüber nur ein stinknormaler Ford Escort. Spaß brachte hier bei nur das Schiebdach bei Sonnenschein und mein Subwoofer :)) - Das Auto erfüllte seinen eigentlichen Sinn und Zweck. Es brachte mich von A nach B, fertig.
Bei aller Emotion, aber ist es heute noch sinnvoll einen V8 zu kaufen? Alternativ liebäugel ich auch mit einen Camaro 3,6L.
Der Unterschied, der Camaro wäre für das gleiche Geld 10 Jahre jünger als die Vette. Aber es ist eben auch keine Vette.
Geht es mir um den V8? Nein, denn wenn, der Camaro V8 hat den gleichen Motor wie die Vette.
Geht es mir um die Vette allgemein, um eine C3 bis C6? Auch das nicht.
Vetten waren für mich stehts schöne Autos, aber nie einen Kaufanreiz. Bis, ja bis die C7 auftauchte.
Es war wie Liebe auf den ersten Blick. Und ich sagte mir wie einst Marty McFly bzgl. des Toyota PickUps " Eines Tages, eines Tages"...
Der Zeitpunkt ist nun da. Dennoch quällt mich die Frage, lieber eine anständige Ehe zu führen oder eine leidenschaftliche Affäre zu haben.
Und Leidenschaft, das weiß jeder, kann viel kosten. Aber auch viel bringen was Veränderung und Erfahrung bertrifft.
Auf dem Markt gibt es leider nicht viel Auswahl. Günstigere Angebote findet man entweder im europäschen Ausland oder es handelt sich um reparierte Unfallschäden oder Fahrzeuge die im Kundenauftrag veräußert werden um keine Garantien übernehmen zu müssen - von Scheckheftgeglegt mal ganz zu schweigen. Das betrifft gleichermaßen auch Camaros, Challengers und Mustangs fast durch die Bank.
Nur wenige, ich sag mal jetzt mal "vertrauenserweckende" Angebote. Unabhängig davon sollte meine C7 schon als Daily Driver herhalten - nur im Winter nicht, da würde sie in der Garage bleiben... Daily Driven - tut das wer von Euch? Ist die C7 überhaupt alltagstauglich in Euerem Sinne am Anspruch an einem Auto? Wie verschleißfest, wartungsarm bzw. wartungsreich ist die Mechanik, Technik, Elektronik, Software bzgl. Motor, Getriebe, Ölverbrauch, Batterie, Masseprobleme, Lager, Gummis, Bremsenscheiben, Bremsbacken, Reifenverschleiß usw.... sind die allgemeinen Wartungs- und Reperaturkosten auf Porsche niveau?
Wie ist das mit den Kilometern? 200.000 sollten doch ohne große Probleme bei diesem V8 mit 6,2L möglich sein oder wo ist die Grenze wo ihr sagt "lieber nicht". Und, letzte Frage, gibt es besondere Dinge auf die es unbedingt vor dem Kauf zu achten gilt ?!
In diesem Sinne danke für Euere Zeit und hoffentlich ein paar Tips...
Liebe Grüße, Andy
ich suche Euch auf weil ich hin und her gerissen bin zwischen meinen Emotionen auf der Einen und der Vernunft auf der anderen Seite.
Klar weiß ich, dass ich letztendlich die Entscheidung für alles alleine treffe, dennoch möchte ich mich gerne von Eueren Erfahrungen inspirieren lassen.
Denn meine Zeit ist reif, so oder so, habe mein Alter erreicht und könnte mir meinen Wünsch von einer C7 Coupe auch finanziell erfüllen.
Auch wenn mehr ginge, so habe ich mir dennoch eine Grenze von max. 45k Euronen gesetzt. Somit ist schonmal klar, dass es nicht um eine
Grand Sport oder eine Z06 gehen kann sondern es max. ne LT2 mit Z51 Paket wird, so um 2014er Baujahr mit 6 Gang Automatik.
Cabrio ist nicht mein Ding.
Die Vette wäre nicht mein erster Ami und auch nicht mein erster V8. Meinen ersten Ami hatte ich mit 23. Einen 74er Plymouth Duster.
Das war gleichzeitig auch unsere Hochzeitskutsche. Mit dem späteren Nachwuchs folgte dann ein höherer Anspruch an Räumlichkeit xd.
So legten wir uns einen Chevrolet Van G20 zu. Auch wenn ich Anfangs bei kühlen Temperaturen nur Probleme mit dem Motor hatte, selbst
Chevrolet Fachwerkstätten keinen Rat mehr wussten und ich dadurch natürlich schon einiges an Lehrgeld bezahlt habe, letztlich ich durch ein Van-Forum mit über 300km nach Hamburg gelotst wurde und die Reperatur keine 5 minuten dauerte (ein nicht auf Anhieb ersichtlich poröser kleiner Underdruckschlauch war die Ursache), hatte wir dann dennoch 7 Jahre lang einen zuverlässigen Dailydriver an unserer Seite.
Dieses Auto bedeutete nicht nur Parkprobleme, höherer Spritverbrauch sondern auch Emotionen und helle Freude daran den Motor Tag für Tag anzuschmeißen. Einfach herrlich, der Sound, das Cruisen und überhaupt. Diese Auto brachte Spaß. Und ich weiß, so würde es mir mit der C7 auch ergehen.
Mein Wagen für die Arbeit war dem gegenüber nur ein stinknormaler Ford Escort. Spaß brachte hier bei nur das Schiebdach bei Sonnenschein und mein Subwoofer :)) - Das Auto erfüllte seinen eigentlichen Sinn und Zweck. Es brachte mich von A nach B, fertig.
Bei aller Emotion, aber ist es heute noch sinnvoll einen V8 zu kaufen? Alternativ liebäugel ich auch mit einen Camaro 3,6L.
Der Unterschied, der Camaro wäre für das gleiche Geld 10 Jahre jünger als die Vette. Aber es ist eben auch keine Vette.
Geht es mir um den V8? Nein, denn wenn, der Camaro V8 hat den gleichen Motor wie die Vette.
Geht es mir um die Vette allgemein, um eine C3 bis C6? Auch das nicht.
Vetten waren für mich stehts schöne Autos, aber nie einen Kaufanreiz. Bis, ja bis die C7 auftauchte.
Es war wie Liebe auf den ersten Blick. Und ich sagte mir wie einst Marty McFly bzgl. des Toyota PickUps " Eines Tages, eines Tages"...
Der Zeitpunkt ist nun da. Dennoch quällt mich die Frage, lieber eine anständige Ehe zu führen oder eine leidenschaftliche Affäre zu haben.
Und Leidenschaft, das weiß jeder, kann viel kosten. Aber auch viel bringen was Veränderung und Erfahrung bertrifft.
Auf dem Markt gibt es leider nicht viel Auswahl. Günstigere Angebote findet man entweder im europäschen Ausland oder es handelt sich um reparierte Unfallschäden oder Fahrzeuge die im Kundenauftrag veräußert werden um keine Garantien übernehmen zu müssen - von Scheckheftgeglegt mal ganz zu schweigen. Das betrifft gleichermaßen auch Camaros, Challengers und Mustangs fast durch die Bank.
Nur wenige, ich sag mal jetzt mal "vertrauenserweckende" Angebote. Unabhängig davon sollte meine C7 schon als Daily Driver herhalten - nur im Winter nicht, da würde sie in der Garage bleiben... Daily Driven - tut das wer von Euch? Ist die C7 überhaupt alltagstauglich in Euerem Sinne am Anspruch an einem Auto? Wie verschleißfest, wartungsarm bzw. wartungsreich ist die Mechanik, Technik, Elektronik, Software bzgl. Motor, Getriebe, Ölverbrauch, Batterie, Masseprobleme, Lager, Gummis, Bremsenscheiben, Bremsbacken, Reifenverschleiß usw.... sind die allgemeinen Wartungs- und Reperaturkosten auf Porsche niveau?
Wie ist das mit den Kilometern? 200.000 sollten doch ohne große Probleme bei diesem V8 mit 6,2L möglich sein oder wo ist die Grenze wo ihr sagt "lieber nicht". Und, letzte Frage, gibt es besondere Dinge auf die es unbedingt vor dem Kauf zu achten gilt ?!
In diesem Sinne danke für Euere Zeit und hoffentlich ein paar Tips...
Liebe Grüße, Andy