13.07.2026, 16:53
Hallo, -ein kleines Update-
Heute habe ich meinen Drehzahlmesser mit der MSD App kontrolliert. Zuvor hatte ich den Hardware-Drehzahlbegrenzer der Box ja bereits von 5600 (versehentlich eingestellt) auf die korrekten 5800 umgestellt. Bereits an der Anzeige des Corvette-Drehzahlmessers konnte man sehen, dass die "Störungen" nunmehr bereits 150-200 Umdrehungen später auftraten. Die MSD App zeigte eine maximale Drehzahl von 5709 an. Zu der Zeit dürfte mein Drehzahlmesser in der Corvette so um die 5200 Umdrehungen angezeigt haben.
Also erst einmal: VORSICHT - ganz schnell ist der Motor überdreht, wenn man sich auf den alten Drehzahlmesser verlässt.
5709 sind aber keine 5800. Trotzem hoffe ich, dass es letztlich doch eher der Drehzahlbegrenzer zu sein scheint, der diese "Störungen" verursacht.
Ich muss auch zugeben, dass ich diesmal beim Hinhören eindeutiger die typischen Drehzahlbegrenzergeräusche wahrgenonmmen habe, die sich im Innenraum natürlich weniger laut anhören, als in den einschlägig bekannten Videos, wo man sie von außen hört.
Aber neben dieser Sache ist mir nun noch was aufgefallen. Nach dem Kaltstart dreht der Motor einige Skunden um die 600 und verliert dann an Umdrehungen, bis er letztlich aus geht. Oder man gibt halt immer etwas Gas bis er sich nach einigen hundert Metern halten kann. Das war definitiv vor der Box auch nicht vorhanden. Die Symptome waren ähnlich, aber es reichte immer, um nicht aus zu gehen...
Gruß
Markus
Heute habe ich meinen Drehzahlmesser mit der MSD App kontrolliert. Zuvor hatte ich den Hardware-Drehzahlbegrenzer der Box ja bereits von 5600 (versehentlich eingestellt) auf die korrekten 5800 umgestellt. Bereits an der Anzeige des Corvette-Drehzahlmessers konnte man sehen, dass die "Störungen" nunmehr bereits 150-200 Umdrehungen später auftraten. Die MSD App zeigte eine maximale Drehzahl von 5709 an. Zu der Zeit dürfte mein Drehzahlmesser in der Corvette so um die 5200 Umdrehungen angezeigt haben.
Also erst einmal: VORSICHT - ganz schnell ist der Motor überdreht, wenn man sich auf den alten Drehzahlmesser verlässt.
5709 sind aber keine 5800. Trotzem hoffe ich, dass es letztlich doch eher der Drehzahlbegrenzer zu sein scheint, der diese "Störungen" verursacht.
Ich muss auch zugeben, dass ich diesmal beim Hinhören eindeutiger die typischen Drehzahlbegrenzergeräusche wahrgenonmmen habe, die sich im Innenraum natürlich weniger laut anhören, als in den einschlägig bekannten Videos, wo man sie von außen hört.
Aber neben dieser Sache ist mir nun noch was aufgefallen. Nach dem Kaltstart dreht der Motor einige Skunden um die 600 und verliert dann an Umdrehungen, bis er letztlich aus geht. Oder man gibt halt immer etwas Gas bis er sich nach einigen hundert Metern halten kann. Das war definitiv vor der Box auch nicht vorhanden. Die Symptome waren ähnlich, aber es reichte immer, um nicht aus zu gehen...
Gruß
Markus