Frame Off Restaurierung meiner 68er 427

[tronitec]

Moin an alle

Wollte mal berichten wie die Überholung der Lenkung funktioniert hat.

Ausgangssituation ist ein komplett ausgeschlagenes Lenkgetriebe. Ich gehe davon aus das der Schaden hauptsächlich dadurch entstanden ist, weil es viele Jahre ohne Servo betrieben wurde.

Nach dem öffnen vom Lenkgetriebe war das was als Fett drinnen war eigentlich nicht mehr als solches zu erkennen.







Hat echt übel ausgesehen. Die Lager waren so gut wie fest und die Buchsen hatten riesen Spiel



Also alle Teile raus aus dem Gehäuse



Das Gehäuse habe ich dann mit einem Lötbrenner und viel Bremsenreiniger von dem alten Fett befreit. Dann ab zum Strahlen und Pulvern.



Die Wellen habe ich auf der Drehbank mit feiner Schmirgelleine abgezogen



Alle Teile sind nun gesäubert und für den Einbau vorbereitet.



Auch die neu bestellten Teile sind da



Also alles wieder zusammen bauen. Darauf achten, dass die untere Buchse zuerst eingebaut werden muss. Das Zusammensetzen des Kugelumlaufs ist etwas tricki. Man muss höllisch aufpassen, dass keine Kugel in eine falsche Laufbahn verschwindet. Ich habe jede Kugel mit einem kleinen Schraubenzieher nach unten in die richtige Laufbahn gedrückt. Auch immer eine rechts und eine links, damit in beiden auch dieselbe Anzahl von Kugeln ist. Wo ich mich gewundert habe, ich habe weniger rausgeholt wie eingesetzt. Die Laufbahnen dürfen nicht bis oben gefüllt werden, da sonst beim einsetzen der Brücken das Risiko besteht das eine Kugel in der Nachbar Bahn verschwindet. Ich habe die Brücke kompl. mit Kugeln und Fett bestückt dann funktioniert das echt gut. Auch darf auf keinen Fall die Welle wärend der Bestückung mit Kugeln gedreht werden. Solltet ihr das tun fangt ihr wie ich von vorne an, weil sich die Kugeln unkontrolliert verteilen.



Beim einsetzen der Wellen ist auf die Mittelstellung zu achten



Als Fett habe ich Gearfit genommen. Ob es die richtige Wahl war wird sich zeigen.



Beim Ausbau vom Lenkgetriebe habe ich auch festgestellt, dass ich den falschen Pitman Arm (Lenkstockhebel), nämlich den für Manual Steering,  eingebaut habe. Ist jetzt auch gewechselt auf Servo Hebel.

Die Lenkung ist jetzt absolut perfekt. Leichtgängig und kein Spiel.

Heute konnte ich endlich die Vette zum Fahrwerk einstellen in die Werkstatt bringen.

Ich melde mich wieder wenn die ersten Testfahrten erledigt sind

Bis dann
Thomas