Gestern, 14:56
Hallo
Oder man verbaut ne modernere Plastikfeder. Gibts bei mehreren Anbietern. Habe mir sagen lassen, man sollte eine " low arc " bestellen, da der Wagen sonst viel zu hoch stehen kommt. Ich habe immer noch son Ding liegen, kam noch nicht dazu, die mal zu verbauen zum probieren. Meine 7 Lagige ist eigentlich lahm, da die Enden mehr oder weniger horizontal stehen, aber der Wagen steht so genau richtig.
MfG.
Oder man verbaut ne modernere Plastikfeder. Gibts bei mehreren Anbietern. Habe mir sagen lassen, man sollte eine " low arc " bestellen, da der Wagen sonst viel zu hoch stehen kommt. Ich habe immer noch son Ding liegen, kam noch nicht dazu, die mal zu verbauen zum probieren. Meine 7 Lagige ist eigentlich lahm, da die Enden mehr oder weniger horizontal stehen, aber der Wagen steht so genau richtig.
MfG.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .