Frame Off Restaurierung meiner 68er 427

[tronitec]

Moin an alle

Mal wieder was neues von meiner Baustelle

Nach dem Spur und Sturz einstellen ( was wirklich ohne Probleme Funktionierte) wollten wir noch die Zündung und den Vergaser neu einstellen. Zündung kein Problem, Vergaser nicht einstellbar.
Kein richtiges Standgas und zu viel Benzin welchen in schwarzen Wolken aus den Pipes gekommen ist. Also Vergaser runter und zerlegt um ihn zu reinigen. Ich hatte den Vergaser zwar überholen lassen, aber kann ja sein das bei der heutigen Spritqualität wieder was verharzt ist.

Und dann die Überraschung. Lauter Risse im Gehäuse











Die Risse waren nur im inneren vom Vergaser. Also auch mit Bremsenreiniger nicht aufzuspüren da er keine Falschluft gezogen hat. Es lief halt Benzin unkontrolliert in den Motor.
Wir vermuten, das die Firma bei der Überholung das Gehäuse zu lange im Ultraschall hatte oder einen falschen Reiniger benutzt hat.
Auf jeden Fall ist der Vergaser ein Totalschaden und dient höchstens noch als Anschauungs Objekt.
Einen neuen 700er Holley verbaut und siehe da, alle Probleme haben sich in Luft aufgelöst.

Heute ist sie das erste mal wieder nach ca. 30Jahren Stillstand in freier Wildbahn bewegt worden.
Ich habe ganz genussvoll eine 20Km Testfahrt gemacht um weiter Mängel zu finden.

Die da wären:
Tacho geht wg. der Übersetzung ca 15-20 kmh nach. Wenn jemand zufällig weiß, welches Ritzel ich hierfür einbauen muss bitte melden.

Die Motor und Wassertemperatur ist perfekt jedoch muss ich die Dichtung vom Deckel Ausgleichsbehälter erneuern

Kupplung kommt zu spät. Hier muss ich jedoch den goldenen Mittelweg finden, sonst kommt mein Pedal zu hoch.

Lenkrad steht nicht 100% gerade

Fahrersitz muss auf jeden Fall abgepolstert werden, da ich zu hoch Sitze und Probleme mit den Knien habe. Ich hätte nie gedacht, dass der Unterschied zu den alten Sitzen so gewaltig ist. Ich werde die Sitzkissen um ca 5cm im Winter kürzen lassen

Alle anderen Fehler sind Kleinigkeiten

Bis dann
Thomas