28.09.2026, 08:01
Plus oxidierte Massepunkte und Steckverbindungen, bröseligen Dichtungen, Elektrogremmlins, festsitzender Mechanik, überaltertes Material, verschlammten Kühlkreislauf, Wasser/Rost in den Bressätteln, Hinterlassenschaften von irgendwelchen Nagern...
Wenn ( das Überhitzen des 350er wird behebbar sein ) man einen 327er Motor ( NM ist er dann trotzdem nicht ) findet und den dann überholen und tauschen lässt wird das wohl schon fünfstellig. Alles andere dann darauf.
Beim Lackieren sollte man sich auch etwas Zeit nehmen, je nachdem, wie weit "runter" man geht im Lackaufbau ( Thema GFK und Blasen ).
Wenn ( das Überhitzen des 350er wird behebbar sein ) man einen 327er Motor ( NM ist er dann trotzdem nicht ) findet und den dann überholen und tauschen lässt wird das wohl schon fünfstellig. Alles andere dann darauf.
Beim Lackieren sollte man sich auch etwas Zeit nehmen, je nachdem, wie weit "runter" man geht im Lackaufbau ( Thema GFK und Blasen ).
Grüßle
Jens
The difference between men and boys are the price of the toys...
Jens
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