06.11.2026, 12:59
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 06.11.2026, 14:05 von keineAhnung.)
Sehe ich aktuell nicht.
Normale C5 gibt es immer noch für 15 als Automat.
Ab 18 als Schalter.
Zwar werden derzeit nur 25 angeboten (Spitzenzeiten war 2008 mit 100 Stück auf Mobile),
aber von den Preisen dümpelt die normale C5 immer noch auf Ramsch-Niveau rum.
Echt wenig Geld für ein gutes Auto und für mich immer noch unverständlich.
Da hat sich die letzten 10 Jahre nicht viel getan, Inflationsbereinigt eher im Gegenteil.
Habe schon vor 10 Jahren gesagt biete mir einer 20 kann er meinen Automat haben. Willl aber keiner.
Selbst bei gepflegten Schaltern mit wenig Laufleistung sind kaum 25K zu erzielen.
In 14 Monaten bekommt meine ein H Kennzeichen, man kann mag es kaum glauben.
Aber ob das hilft, die Preise nach oben zu ziehen?
Es sind nur 350 PS was vor 30 Jahren top war, aber heute bei SUW fast schon Standard ist.
Und ein Fahrwerk, was trotz Optimierungen heutigen Wagen unterlegen ist.
Die Technik bleibt über Jahrzehnte nicht stehen.
Das merke ich immer, wenn ich von meinem Firmenwagen Golf 8 auf die Corvette direkt umsteige.
Mit so einem VW fährst Du stundenlang 230 entspannt wenn man muss und darf.
Berlin- Frankfurt (M) in unter 4 Stunden...
Was bei der C5 mich bis heute fasziniert, ist für mich immer noch das Aussehen, die Form.
Genau so, als sie 1998 erstmalig beim Händler sah. Atemberaubend, so muss ein Auto aussehen.
Und er Sound. Einmalig bei LS Motoren.
Seid den LT (Direkteinspritzen) hat sich der Sound geändert und klingt nicht mehr so interessant.
Und ich hoffe, das es noch einige mehr werden, welche die C5 wiederentdecken.
Was sie sich mit 20 oder 30 Jahren nicht leiten konnten-- Wunschdenken?
Da schaue ich neidisch auf mein 2. Auto 1979 zurück.
Auto Opel Kadett C 2,0 EH 1000 Serie. Weis / Gelb
Verkaufspreis 16K DEM- Heute in guten Zustand mit 40K + Euro gehandelt,
weil die faktisch ausgestorben sind. Oder vollkommen verbastet
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/o...4-216-1190
Grüße Frank
Normale C5 gibt es immer noch für 15 als Automat.
Ab 18 als Schalter.
Zwar werden derzeit nur 25 angeboten (Spitzenzeiten war 2008 mit 100 Stück auf Mobile),
aber von den Preisen dümpelt die normale C5 immer noch auf Ramsch-Niveau rum.
Echt wenig Geld für ein gutes Auto und für mich immer noch unverständlich.
Da hat sich die letzten 10 Jahre nicht viel getan, Inflationsbereinigt eher im Gegenteil.
Habe schon vor 10 Jahren gesagt biete mir einer 20 kann er meinen Automat haben. Willl aber keiner.
Selbst bei gepflegten Schaltern mit wenig Laufleistung sind kaum 25K zu erzielen.
In 14 Monaten bekommt meine ein H Kennzeichen, man kann mag es kaum glauben.
Aber ob das hilft, die Preise nach oben zu ziehen?
Es sind nur 350 PS was vor 30 Jahren top war, aber heute bei SUW fast schon Standard ist.
Und ein Fahrwerk, was trotz Optimierungen heutigen Wagen unterlegen ist.
Die Technik bleibt über Jahrzehnte nicht stehen.
Das merke ich immer, wenn ich von meinem Firmenwagen Golf 8 auf die Corvette direkt umsteige.
Mit so einem VW fährst Du stundenlang 230 entspannt wenn man muss und darf.
Berlin- Frankfurt (M) in unter 4 Stunden...
Was bei der C5 mich bis heute fasziniert, ist für mich immer noch das Aussehen, die Form.
Genau so, als sie 1998 erstmalig beim Händler sah. Atemberaubend, so muss ein Auto aussehen.
Und er Sound. Einmalig bei LS Motoren.
Seid den LT (Direkteinspritzen) hat sich der Sound geändert und klingt nicht mehr so interessant.
Und ich hoffe, das es noch einige mehr werden, welche die C5 wiederentdecken.
Was sie sich mit 20 oder 30 Jahren nicht leiten konnten-- Wunschdenken?
Da schaue ich neidisch auf mein 2. Auto 1979 zurück.
Auto Opel Kadett C 2,0 EH 1000 Serie. Weis / Gelb
Verkaufspreis 16K DEM- Heute in guten Zustand mit 40K + Euro gehandelt,
weil die faktisch ausgestorben sind. Oder vollkommen verbastet
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/o...4-216-1190
Grüße Frank