26.12.2005, 16:42
Die Fächerkrümmer bringen nur was, wenn die Abgasanlage danach auch entsprechend durchlässig ist - bei einer originalen Abgasanlage kannst Du Dir das sparen.
Generell sind Fächerkrümmer nur ein Teil des Motor-"Verdauungstraktes" - da sind vorher noch der Luftfilter, Vergaser, Ansaugspinne, Zylinderköpfe und Ventile. Danach kommt dann die Abgasanlage. Wenn man nur ein Stück dieses Verdauungstraktes größer macht bringt das in der Regel nix. Stell Dir vor, Du willst bei einem Wasserpumpenrohr den Durchsatz erhöhen - was glaubst Du bringt es da, wenn Du nur ein Stück in der Mitte dicker machst? Da mußt Du das Rohr schon überall dicker machen.
Die Fächerkrümmer bringen leistungsmäßig auch nur das etwas, wo man es in der Regel am wenigsten brauchen kann - bei hohen Umdrehungen so ab 3500. Die lassen da einfach mehr Abgas durch - aber eben nur, wenn davor auch mehr in den Motor reinkommen kann und der hintere Abgastrakt auch mehr durchläßt.
Was Dir der Einbau der Krümmer auf jeden Fall "bringt", sind einiges an Arbeit, die vorhandene Anlage an die Krümmer anzuschließen (Reduzierstück vom Kollektor auf die hinteren Rohre, Anpassen, damit die Rohre fluchten, Schweißen) und sich in regelmäßigen Abständen lösende Befestigungsschrauben (da gibt es zwar spezielle Stage 8 Schrauben - die kosten aber auch).
Der einzige positive Nebeneffekt ist, daß das Auto etwas lauter wird.
Weiterhin ist bei Fächerkrümmern der Ausbau des Anblassers und des Lenkgetriebe etwas schwieriger - Krümmer müssen hier meistens raus. Deine Zündkabel kannst Du wahrscheinlich auch neu machen, da die bei Fächerkrümmern anders geführt werden. Solltest Du das Iginition-Shielding (Blechabdeckungen um die Zündkabel) noch haben, paßt das auch nicht mehr.
Alles in Allem eine Menge Arbeit für wenig Nutzen.
Gruß,
Thomas
Generell sind Fächerkrümmer nur ein Teil des Motor-"Verdauungstraktes" - da sind vorher noch der Luftfilter, Vergaser, Ansaugspinne, Zylinderköpfe und Ventile. Danach kommt dann die Abgasanlage. Wenn man nur ein Stück dieses Verdauungstraktes größer macht bringt das in der Regel nix. Stell Dir vor, Du willst bei einem Wasserpumpenrohr den Durchsatz erhöhen - was glaubst Du bringt es da, wenn Du nur ein Stück in der Mitte dicker machst? Da mußt Du das Rohr schon überall dicker machen.
Die Fächerkrümmer bringen leistungsmäßig auch nur das etwas, wo man es in der Regel am wenigsten brauchen kann - bei hohen Umdrehungen so ab 3500. Die lassen da einfach mehr Abgas durch - aber eben nur, wenn davor auch mehr in den Motor reinkommen kann und der hintere Abgastrakt auch mehr durchläßt.
Was Dir der Einbau der Krümmer auf jeden Fall "bringt", sind einiges an Arbeit, die vorhandene Anlage an die Krümmer anzuschließen (Reduzierstück vom Kollektor auf die hinteren Rohre, Anpassen, damit die Rohre fluchten, Schweißen) und sich in regelmäßigen Abständen lösende Befestigungsschrauben (da gibt es zwar spezielle Stage 8 Schrauben - die kosten aber auch).
Der einzige positive Nebeneffekt ist, daß das Auto etwas lauter wird.
Weiterhin ist bei Fächerkrümmern der Ausbau des Anblassers und des Lenkgetriebe etwas schwieriger - Krümmer müssen hier meistens raus. Deine Zündkabel kannst Du wahrscheinlich auch neu machen, da die bei Fächerkrümmern anders geführt werden. Solltest Du das Iginition-Shielding (Blechabdeckungen um die Zündkabel) noch haben, paßt das auch nicht mehr.
Alles in Allem eine Menge Arbeit für wenig Nutzen.
Gruß,
Thomas