14.09.2006, 22:50
Auf jeden Fall SCHALTER
. Hab das nun mit einem Hurst-Shifter, Centerforce Kupplung und leichtem Schwungrad kombiniert. Frank besorgt gerade den Getriebeölkühler Thks . Und dann kann es so richtig losgehen 
Hab die C5 mit A4 probegefahren und bin doch beim Mn6 gelandet, die Karre hängt einfach geil am Gas, Du kannst das Heck wunderbar kontrollieren, und dann beim runterschalten dieses wundervolle Geräusch im Schiebebetrieb einfach Geiiiiiiil


Hab die C5 mit A4 probegefahren und bin doch beim Mn6 gelandet, die Karre hängt einfach geil am Gas, Du kannst das Heck wunderbar kontrollieren, und dann beim runterschalten dieses wundervolle Geräusch im Schiebebetrieb einfach Geiiiiiiil
