Motor original oder nicht???

[Titan]

Hallo,

und danke schonmal für die Tips.

@ Thomas:
Danke für den Link! Ist sehr informativ! - Aber ich hätte noch eine Frage bezüglich der Plakette mit den "Eintragungen" über Sonderausstattungen des Fahrzeuges allgemein!
WO befindet sich diese??? - Ich habe nur die eine Plakette in der Fahrertür gefunden, die u.A. das Geburtsdatum des Fahrzeuges angibt, aber sonst steht da nix...! - Gibt es überhaupt noch eine andere Plakette??? - Oder wo sind diverse Sonderausstattungen vermerkt worden???

Ausserdem habe ich zusätzlich noch ein weiteres Problem!!! (wie sollte es auch anders sein)

Ich musste am Samstag leider feststellen, daß alle Lager der Nockenwelle auf der Oberseite (da, wo die Ölbohrungen sind) sehr rauh sind. An der Unterseite (auf die die Nockenwelle ja eher - durch den Druck der Ventilfedern - aufliegt), sind die Lager dagegen komplett glatt und ohne Riefen.
Die Laufflächen der Nockenwelle haben aber auch noch Standardmaß.

Bin leider - was das Technische angeht - eher noch ein Laie, und muss zugeben, daß ich bis jetzt noch keine anderen gebrauchten Nockenwellenlager gesehen habe. Sehen die nach kurzer Zeit immer so gebraucht aus, oder ist es dringend nötig, die Lager zu wechseln. (Unter euch sind bestimmt einige, die schonmal die Nockenwellenlager gewechselt haben, oder??? )

Meine Hoffnung es nicht zu tun, bezieht sich nicht auf die Arbeit, oder auf die Kosten der Lager, sondern eher auf die Tatsache, daß mich das Werkzeug dazu im billigsten Fall etwa 340 bis 800 EUR kostet... Und ob dieses dann taugt, kann ich auch nicht sagen!

Wäre es mit dem Werkzeug (von M&F - 340 EUR) theoretisch-praktisch möglich, die Lager zu wechseln???
Ich muss zugenben, daß ich es - der Vollständigkeit halber - schon machen wollen würde!!!
Aber etwa 400 EUR einfach so in den Sand setzten wenn es nicht klappt,...

Wenn ihr damit etwas mehr Erfahrungen habt, dann wär ich um jeden hilfreichen Tip sehr dankbar!!!

Vielen Dank schonmal,

Hilfesuchende Grüße,
Flo