07.01.2003, 00:42
Hallo Stegs,
ich weiss nicht ob das Thema noch aktuell ist-aber hier meine Info zum Thema:
Habe in meinem Big Block MSD.
Meine Info hierzu: bis ca 3500 UPM mehrere Zündfunken pro Hub statt nur einen -
dadurch bessere Vebrennung - besseres Anspringverhalten - etwas mehr Leistung.
Ich kann nur positives berichten - z.B. bei Minus 18 Grad nur Zündschlüssel angucken und die Kiste läuft.
Es gibt hier auch 3 verschiedene Kategorien:
normaler Motor von der Stange
etwas mehr Performance
und Racing
für jeden Motor ein eigenes abgestimmtes MSD.
Ich habe die Mitte - ohne Unterdruck am Verteiler - aber die Maschine läuft selbst im Leerlauf noch wie ein Uhrwerk - total ruhig - alles ne Sache der Einstellung, auch ist noch genug Unterdruck für den Bremskraftverstärker und Lampen vorhanden.
Gruss BBS
ich weiss nicht ob das Thema noch aktuell ist-aber hier meine Info zum Thema:
Habe in meinem Big Block MSD.
Meine Info hierzu: bis ca 3500 UPM mehrere Zündfunken pro Hub statt nur einen -
dadurch bessere Vebrennung - besseres Anspringverhalten - etwas mehr Leistung.
Ich kann nur positives berichten - z.B. bei Minus 18 Grad nur Zündschlüssel angucken und die Kiste läuft.
Es gibt hier auch 3 verschiedene Kategorien:
normaler Motor von der Stange
etwas mehr Performance
und Racing
für jeden Motor ein eigenes abgestimmtes MSD.
Ich habe die Mitte - ohne Unterdruck am Verteiler - aber die Maschine läuft selbst im Leerlauf noch wie ein Uhrwerk - total ruhig - alles ne Sache der Einstellung, auch ist noch genug Unterdruck für den Bremskraftverstärker und Lampen vorhanden.
Gruss BBS
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