25.11.2007, 20:46
Hi MArius,
ich bin auch nicht der Getriebeguru, aber Gang einlegen oder eben Schaltvorgang während der Fahrt. dass ist ja wieder etwas anderes.
Wenn es kracht, wenn Du im Standgas einen Gang einlegst, dann ist in der Regel die Leerlaufdrehzahl zu hoch weil der Wandler schon zuviel Kraftschluß aufbaut. Bzw. Die Startautomatik ist noch voll im Einsatz. Richtig kracht es, wenn dazu noch die Gelenkwellen "ausgeschissen" sind
Deswegen gibt es z.B. für stark getunte Motoren die ein hohes Standgas benötigen kleinere Wandler die erst z.B. ab 2000rpm den Kraftschluss herstellen.
Gruß
Frank
ich bin auch nicht der Getriebeguru, aber Gang einlegen oder eben Schaltvorgang während der Fahrt. dass ist ja wieder etwas anderes.
Wenn es kracht, wenn Du im Standgas einen Gang einlegst, dann ist in der Regel die Leerlaufdrehzahl zu hoch weil der Wandler schon zuviel Kraftschluß aufbaut. Bzw. Die Startautomatik ist noch voll im Einsatz. Richtig kracht es, wenn dazu noch die Gelenkwellen "ausgeschissen" sind
Deswegen gibt es z.B. für stark getunte Motoren die ein hohes Standgas benötigen kleinere Wandler die erst z.B. ab 2000rpm den Kraftschluss herstellen.
Gruß
Frank