Hilfe, beide Scheibenheber gehen nicht mehr

[Scheichfahrt]

Verstehe. Schaltbild hilft aber vielelicht nicht unbedingt weiter, wenn da vorher schon mal jemand rumgemurkst hat. Bei Fahrzeugen vom GM Fließband habe ich inzwischen den Eindruck gewonnen, daß auch jeder Facharbeiter seine eigene Philosophie hatte, wo etwas hingehört. Jedes Auto ein Unikat, auch wenn da noch nie jemand an der Elektrik war.

Versuch mal abzuhören, wo es klackt, wenn Du die Zündung einschaltest. So wird sich das Ding vermutlich finden lassen, sollte es noch funktionieren. Könnte jedoch auch sein, wie in meinem Fall mit dem Horn von der Alarmhupe, daß der Verbraucher selbst defekt ist oder einen Masseschluß hat. Dann klackt das Relais evtl. schon nicht mehr, weil der Strom einen anderen Weg gefunden hat. Ich hatte das Problem erst mit einer stärkeren Sicherung (30A statt 20A) gefunden. Das war in meinem Fall gerade genug um noch etwas zu bewirken und noch genug Sicherung um einen Kabelbrand zu vermeiden. Eine Hand voll Sicherungen musste dran glauben. Kleine Opfer eben.

In letzterem Fall hilft nichts anderes, als die Kabel vom Zündschloß über Schalter der Power Windows bis in die Türen nach einem Masseschluß o.ä. mit einer Prüflampe durchzuklingeln. Es könnte nämlich auch sein, daß das Relais noch i.O. aber schon die Zuleitung vom Zündschloss hierher durchgescheuert sind o.ä.

Die Farbcodes akribisch zu verfolgen hilft dabei ungemein.