Auf der Suche nach den Fehler! Oder: Wie bekomme ich den 4.Zylinder wieder zum laufen!

[Pirr2282]

Hallo an alle!Wie im Threat "Braunschweiger Oldtimertreffen" schon geschrieben fuhr ich von dort mit 7Zylinder nach hause. Irgendwie war auf der hinfahrt zum Treffen der Zylinder Nr.4 ausgefallen. Rechtes Auspuffrohr gab kalte abgase ab und alles deutete daraufhin das was mit der Zündung oder komplett mit dem Kolben etwas nicht stimmte.

Als erstes wurden die Kerzen getauscht,ohne Erfolg. Dann die Verteilerkappe mit Finger,auch kein Erfolg.
Dann der Elektrodenabstand neu eingestellt,keine Reaktion. Neue Zündkabel,auch nichts.
An den Motortester gehängt,Resultat: 4.Zylinder läuft tot mit,hat zuviel Stickstoff,bzw. irgendwo kommt Femdluft rein.
Also Ansaugspinne runter,neue dichtung rein und wieder druf. Keine Besserung.
Ich war damit dann mit meinem Latein am ende und hatte so ziemlich die Schnauze voll.
Jocky( JF-Classics) meinte noch, "Na,könnte auch die Nockenwelle sein". Och nööö,da muss ja dann schon wieder alles runter.

Na gut,was man nicht alles für seine Lady tut.

Also wieder die Ansaugspinne runter,Ventildeckel runter,Kipphebel,Stösselstangen und Lifter raus(Die sahen eigentlich noch sehr gut aus),Nockenwelle gezogen,war ne Standard aber sah TOP aus.Also das war es dann auch nicht. Durch Zufall mal an den Federn der Ventile gedreht und siehe da,nur weil die Kipphebel runter waren konnte man es sehen ,war beim 4zylinder die Feder für das Auslassventil gebrochen. Kleiner Schaden mit grosser wirkung.So,jetzt ist alles wieder neu (Nockenwelle,Lifter,etc)und jetzt schnurrt,bzw.blubbert meine Lady wieder zufrieden.Im Nachfolgenden mal ein paar Bilder von der Reparatur und der Zustand.
Christian


Hier das ersten 2 Bilder nachdem die Ansaugspinne runter war und die Kipphebel schon abmontiert waren