Leistungsprüfstand Vergleich MAHA und Dynojet

[Mankra]

Richtig, die % Angaben sind Erfahrungswerte von anderen Messungen.

Bei gleichem Getriebe, Diff, Räder, Gewicht bleibt der Verlust durch Antriebsstrang gleich, egal ob 350 oder 700PS.

Bei der C5 bewegt es sich zwischen 70 bis 100PS, je nachdem, ob orig. 18" Räder oder breitere/Größere Räder, wieviele Leute im Kofferraum sitzen müssen, usw.

Deshalb sind Prüfstände, die beim ausrollen den Antriebsstrang messen vorzuziehen.

Und auch hier gibts wieder Unterschiede, ob eine Rolle oder 2 Rollen. Bei 2 Rollen, muß der Reifen über 2 Rollen walken, dementsprechend mehr Rollwiderstand entsteht.

Wers genau wissen möchte: Motor ausbauen und am Motorprüfstand testen (aber da fehlen wieder Thermik und Aerodynamikfaktoren........

Oder Praxistauglicher: 100-200km/h Messungen, Schlupf ist nichtmehr das große Problem, nur 1 Schaltvorgang (ich fahr schon mit dem 3. Gang los).