Drift Box & Co.
#8
Hallo Thomas,

schöner Bericht , aber hier würde ich doch gerne eine Anmerkung geben.

Zitat:Original von TIKT-Performance
......
Als letztes Beispiel sind Aerodynamische Anbauten.:
Wenn mir ein Tuner einen Frontspoiler verkauft und nach montage meine Karre auf einemal 10 km/h langsamer ist, dann weiß ich sofort, dass das Teil technisch nur Mist sein kann, wenn es mir aber gefällt und die V-max mich nicht juckt, würde ich es trotzdem dran lassen, einfach weil es mir gut gefällt und wenn es gar nix taugt, geht es früher oder später eh fliegen........... Zwinkern
.......


Das kannst du so Global nicht schreiben. Jedenfalls nicht in Abhängigkeit der Vmax. Wenn ein Airodynamik Kit funktioniert, wird deine Vmax abnehmen.
Ob der gewünschte effekt "mehr Anpressdruck" erreicht wird sei mal dahin gestellt.

Hoher Anpressdruck = weniger Vmax = mehr G in schnellen Kurven.


Grüße

Marcel
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.
Zitat: Walter Röhrl
[Bild: c5corvettejz8.gif] [Bild: washpq1.gif]
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Nachrichten in diesem Thema
Drift Box & Co. - von TIKT-Performance - 15.04.2010, 10:28
[Kein Betreff] - von Wolf740d - 15.04.2010, 10:37
[Kein Betreff] - von Didi_HB - 15.04.2010, 10:41
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RE: Drift Box & Co. - von MarcelR - 15.04.2010, 13:06
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RE: Drift Box & Co. - von TurboRoger - 16.04.2010, 07:38
[Kein Betreff] - von SAM/CH ZR-1 - 16.04.2010, 08:10
[Kein Betreff] - von TIKT-Performance - 16.04.2010, 08:23
[Kein Betreff] - von zaubermann - 16.04.2010, 08:25
[Kein Betreff] - von Mankra - 16.04.2010, 12:01

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