23.07.2010, 12:28
Hallo zusammen,
@Frank: Schönen Dank für Dein Angebot, aber ich möchte doch lieber ein 5-Gang-Getriebe einbauen.
Wie Günther schon richtig gesagt hat, ist das Borgwarner T5 ein 5-Gang-Getriebe. Dies Getriebe ist ohne außenliegendes Schaltgestänge. Soll heißen, der Schalthebel sitzt dirket auf der Schaltwelle. Es ist, bedingt durch die Getriebeglocke, leicht schräg an den Motor geflanscht. Paßt somit optimal in die Aussparung für den Schalthebel am Tunnel.
Mir ist das mit der Pedalerie noch etwas unklar.
Tauscht man das große Bremspedal durch ein kleineres aus und ergänzt den Pedalblock um das Kupplungspedal?
Oder muß die der komplette Pedalblock getauscht werden?
Kann mir da einer vielleicht weiterhelfen?
Gruß Bernd
@Frank: Schönen Dank für Dein Angebot, aber ich möchte doch lieber ein 5-Gang-Getriebe einbauen.
Wie Günther schon richtig gesagt hat, ist das Borgwarner T5 ein 5-Gang-Getriebe. Dies Getriebe ist ohne außenliegendes Schaltgestänge. Soll heißen, der Schalthebel sitzt dirket auf der Schaltwelle. Es ist, bedingt durch die Getriebeglocke, leicht schräg an den Motor geflanscht. Paßt somit optimal in die Aussparung für den Schalthebel am Tunnel.
Mir ist das mit der Pedalerie noch etwas unklar.
Tauscht man das große Bremspedal durch ein kleineres aus und ergänzt den Pedalblock um das Kupplungspedal?
Oder muß die der komplette Pedalblock getauscht werden?
Kann mir da einer vielleicht weiterhelfen?
Gruß Bernd
:C3spin: 
