25.12.2007, 22:51
Moin!
Ich habe alle Zylinderköpfe auf den Schrott geschmissen, auch die Fuelie-Heads, daher kann ich nicht nachsehen.
Du kannst grob unterscheiden:
Einlassventile waren 1.94 bzw 2.02 inches und 1.50 bzw 1.60 Exhaus. Die grossen waren nicht immer die besseren, da sie in dem kleinen Brennraum zu dicht an der Wand waren und dort kein Gemisch mehr entlang einströmen konnte. Da die Köpfe auch für die 302 verwendet wurden denke ich es sind die grossen Ventile
Dann gibt es Light und Heavy. Erkennst du an dem Schraubenabsatz der unteren Kopfschraubenbank. Wenn die grade war, waren es heavy, bei Einbuchtungen Leight. Hatte lediglich was mit Gewicht und materialmenge zu tun.
Die Kerzen waren bei einigen Köpfen etwas höher im Brennraum als bei anderen. Gab bei neueren tests keine signifikanten Unterschiede.
Wenn du Arbeit und Geld in diese Köpfe investierst, hast du Powermaker. Leicht abplanen,das die Kante unterhalb der Kerze verringert wird (kostet, Spinne vt. mitplanen....), die Einlasskanäle bearbeiten und bei den grossen ventilen, wenn du die Sitze neu schneiden lässt, die Brennraumseite etwas aushölen mit der Maschine, so das Gemisch an den ventilen lang einströmen kann
Ich habe alle Zylinderköpfe auf den Schrott geschmissen, auch die Fuelie-Heads, daher kann ich nicht nachsehen.
Du kannst grob unterscheiden:
Einlassventile waren 1.94 bzw 2.02 inches und 1.50 bzw 1.60 Exhaus. Die grossen waren nicht immer die besseren, da sie in dem kleinen Brennraum zu dicht an der Wand waren und dort kein Gemisch mehr entlang einströmen konnte. Da die Köpfe auch für die 302 verwendet wurden denke ich es sind die grossen Ventile
Dann gibt es Light und Heavy. Erkennst du an dem Schraubenabsatz der unteren Kopfschraubenbank. Wenn die grade war, waren es heavy, bei Einbuchtungen Leight. Hatte lediglich was mit Gewicht und materialmenge zu tun.
Die Kerzen waren bei einigen Köpfen etwas höher im Brennraum als bei anderen. Gab bei neueren tests keine signifikanten Unterschiede.
Wenn du Arbeit und Geld in diese Köpfe investierst, hast du Powermaker. Leicht abplanen,das die Kante unterhalb der Kerze verringert wird (kostet, Spinne vt. mitplanen....), die Einlasskanäle bearbeiten und bei den grossen ventilen, wenn du die Sitze neu schneiden lässt, die Brennraumseite etwas aushölen mit der Maschine, so das Gemisch an den ventilen lang einströmen kann
Gruß daheim
der Cowboy
When I´m right, no one remember
When I´m wrong, no one forget.............
der Cowboy
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