Vor 1 Stunde
Hallo
Heute früh um 9 mal wieder den TÜV bestanden. Wieder 2 Jahre Ruhe, weils ein " véhicule historique " ist, also gleichgesetzt mit euerm H.
Sonst müsste ich jährlich dahin.
Diesmal hatte er gemeint , etwas Spiel im linken Vorderradlager zu verspüren. Vor 2 Jahren war zuwenig Spiel im rechten Lager. Weiss nicht, was ich dazu sagen soll.
Dann hatte die linke Handbremse mehr als 50 % weniger Leistung als die Rechte.
Und etwas Spiel, kaum erkennbar, am rechten Vorderrad oberer pivot point. Kaum sichtbar auf der Rüttelplatte.
Alles unter Kleinigkeiten notiert, sollte aber bei der nächsten Prüfung besser sein.
Lustig war, er versuchte die rechte Tür auf zu machen. Griff auch nach innen , aber hatte irgendwie nicht genug Kraft oder schlechten Hebelarm, um den Hebel auf zu ziehen. Ich erklärte ihm, er müsse halt den Knopf reindrücken aussen, worauf er meinte, er hätte die gleiche Vette letzte Woche hier gehabt, da wäre die Tür aufgegangen.
Das war aber ne 69er.
Aber alles in allem diesmal sehr freundlich .
MfG.
Heute früh um 9 mal wieder den TÜV bestanden. Wieder 2 Jahre Ruhe, weils ein " véhicule historique " ist, also gleichgesetzt mit euerm H.
Sonst müsste ich jährlich dahin.
Diesmal hatte er gemeint , etwas Spiel im linken Vorderradlager zu verspüren. Vor 2 Jahren war zuwenig Spiel im rechten Lager. Weiss nicht, was ich dazu sagen soll.
Dann hatte die linke Handbremse mehr als 50 % weniger Leistung als die Rechte.
Und etwas Spiel, kaum erkennbar, am rechten Vorderrad oberer pivot point. Kaum sichtbar auf der Rüttelplatte.
Alles unter Kleinigkeiten notiert, sollte aber bei der nächsten Prüfung besser sein.
Lustig war, er versuchte die rechte Tür auf zu machen. Griff auch nach innen , aber hatte irgendwie nicht genug Kraft oder schlechten Hebelarm, um den Hebel auf zu ziehen. Ich erklärte ihm, er müsse halt den Knopf reindrücken aussen, worauf er meinte, er hätte die gleiche Vette letzte Woche hier gehabt, da wäre die Tür aufgegangen.
Das war aber ne 69er.
Aber alles in allem diesmal sehr freundlich .
MfG.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
