Elektrik spinnt/Batterie defekt?

[ashram]

Ja, sowas sollte ich mir wohl auch ma kaufen, ich hab son digitales Multimeter, das müsste aber auch gehen oder?

[starbiker]

Ein digitales Multimeter zeigt nur die Spannung, aber keinen Innenwiderstand, der ist aber wichtig, um eine Bewertung des SOH durchzuführen.

[Zündfunke]

Die Batterien haben es im Winter nicht leicht. Erhöhter Innenwiderstand führt zu schlechterem Startverhalten, erhöhte Ladeschlußspannung zu geringerer Aufladung, sofern die Batterietemperatur beim Laden nicht berücksichtigt wird. Im Interesse einer langen Lebensdauer sind Bleibatterien immer vollgeladen zu halten! Ein paar Startversuche, Standbystrom und dann die Batterie so zurücklassen tut ihr alles andere als gut. Ich würde sie zunächst mal wieder voll aufladen. Kaputt ist eine Batterie bei mir, wenn sie trotz voller Ladung zusammenbricht und/oder einen Zellenschluß hat.

Edit: Mit einem Multimeter läßt sich lediglich die Spannung der Batterie messen. Das gibt eine grobe Einschätzung über den Ladezustand, aber nicht über die Alterung/den Innenwiderstand. Dazu braucht es einen Batterietester, der die Batterie kurz belastet und in diesem Zustand den Einbruch der Spannung mißt. So einen Batterietester habe ich aber noch nicht gebraucht; Kriterium ist, ob der Anlasser noch ordentlich dreht. Wer viel mit Batterien hantiert, ist mit einem ordentlichen Batterietester natürlich besser beraten.

[ashram]

Ok, also mein Plan sieht dann erstmal wie folgt aus:
Neue Batterie einbauen und gucken, ob vorherige Probleme noch bestehen. Falls es nicht ab der Batterie lag, geht’s in die Werkstatt.
Ich bin sehr gespannt :)

[uwek]

hola,nur mal so als Hinweis.......ich messe,da die gemessene Spannung an den Polen nichts genaues über den Ladezustand -Qualität aussagt,die Batteriesäure mit einem Aräometer.Dabei wird die Dichte gemessen und bei einer neuen 100% geladenen Batterie sollte die 1,28Kg/l sein.Bei einer 1jährigen vollgeladenen ca. 1,26kg/l und bei einer entladenen 1,12kg/l.Dabei messe ich alle Zellen durch,(sind ja nur 6) und habe ein aussagekräftiges Ergebnis.Ausserdem sind diese Aräometer recht preisgünstig zu haben........lg uwe

[Zündfunke]

Es könnte etwas schwierig werden, bei einer AGM-Batterie die Säure abzuziehen.
Aber selbst die meisten herkömmlichen Batterien haben abgeklebte Verschlüsse, sofern man überhaupt herankommt. Ganz ungefährlich ist das Hantieren mit Säure auch nicht (Schutzbrille!), wäre mir zu aufwendig.

[ashram]

Hehe. Vielen Dank für den ganzen Input, ich bin was das alles angeht aber so dermaßen eher auf der laienseite, dass ich tatsächlich erstmal die Batterie austausche und hoffe es wirkt Wunder… Auch der Punkt mit der Sicherheit, ich kenne meine Grenzen :)
Da die Batterie ja doch schon ca 4 Jahre alt ist und ich nicht weiß, wie das Auto vor dem Kauf bewegt und bedient wurde, kann ich mir aber auch gut vorstellen, dass die nicht mehr ganz sauber ist. Hofft mit mir, dass es nur das ist :)

[starbiker]

Eine 4 Jahre alte Batterie sollte in der Regel noch gut sein. Wenn allerdings die Batterie einmal völlig entladen wurde (!) ist die idR hinüber und würde ich auf jeden Fall tauschen.

[uwek]

Hi Zündfunke,dem pfichte ich bei......bei AGM dürfte es schwierig werden mit Aräometer abzusaugen.....ich benutze in meinen Oldtimern immer noch die normalen Bleiakkus,(hier in Spanien noch öfter zu sehen),weswegen ich diese nicht so bekannte doch präzise Messung mit Aräometer einfach mal angesprochen habe
VG uwe

[ashram]

So neue Batterie, alles läuft, Batterie hält Spannung, nur Radio surrt noch, das ist dann wohl ein anderer Fall :)