Bräuchte einen Tip, Balancer Riemenscheibe wechseln

[ZO6_Racer]

Ja der Hersteller baut die Dämpfung nur aus Spaß ein, klar kann man die einfach weg lassen...ist die Frage ernst gemeint???

[zuendler]

Ich weiß nicht, ob man das am Popo spüren würde.
Es geht dabei um Torsionsschwingungen der Kurbelwelle.

[ZO6_Racer]

Es geht nicht um den Popo sondern darum, ob die Kurbelwelle und andere Teile nicht irgendwann mal einen Ermüdungsbruch erleiden aufgrund der permanenten Stöße und Schwingungen.

[zuendler]

Genau das habe ich ja gemeint.
Dazu wird es keine fundierten Ergebnisse geben, spürt ja keiner.

[CCRP]

was soll an an einen neuen originalen schlecht sein bei einen Strassenauto, die Dinger wurden tausende Stunden getested. Keine nachbaufirma kann diesen Aufwand betreiben aber

Motorsport sieht die Welt wieder anders aus aber nicht alles was für motorsport gut ist ist auch für Strasse gut und andersrum

[Corfett]

Genau die Schwingungen und Resonanzen welche auf die Kurbelwelle übertragen werden meinte ich!

Wenn eine "starre" Scheibe verbaut wird gibt es ja keine Dämpfung mehr! Deshalb meine Frage!

[Mr.Magicpaint]

Also ich mache so gut wie alles selbst an meiner C6 GS aber den Balancer habe damals wechseln lassen.
Ich war während der ganzen Arbeiten dabei und habe gesehen was das doch für eine Aufwand ist. Das ein oder andere Spezielle Werkzeug ( Abzieher, Drehmomentschlüssel) hätte ich auch gar nicht gehabt. Von daher mal fragen was das in einer guten Werkstatt kostet bevor man sich am Ende dir Haare rauft.

[Traumtänzer]

Die Werkstatt sollte das aber schonmal gemacht haben und wissen was sie tut.
Es gibt genug Buden die alles versprechen und dann bei so besonderen Autos wie unseren die Kunden am Annahmetag wieder ohne was gemacht zu haben wegschicken oder gar anfangen und zerlegt abbrechen.
Habe Ich leider alles schon gesehen/gehört..

Bezüglich der Dämpfenden Wirkung des OEM Balancers:
Natürlich kann dieser im gewissen Maße schwingungen rausfiltern die sonst an der Kurbelwelle angekommen wären.
Aber egal bei welcher Marke und Motorenart (R4 ohne Ausgleichswellen, R5, R6/V6, V8) sowie Leistungsstufe und Fahrweise, alle Kurbelwellen die Ich kenne die gebrochen sind haben aufgrund von Lagerschäden und/oder zu großen Kräften über die Pleuel aufgegeben.
Einzige Ausnahme waren OEM Balancer/Riemenscheiben die sich selbst zerstört haben weil sie verschlissen waren und in den Block geschlagen haben.

Ich bin aber auch nicht weit genug in dem Berufsfeld in der Entwicklung drin um jetzt zu sagen wann welche Massenkräfte je nach Motorkonzept und Aufbau zu gefährlichen Eigenschwingungen führen könnten..

[ZO6_Racer]

Woher willst du denn wissen weshalb eine Kurbelwelle schlussendlich gebrochen ist ? Die kann ja schon aufgrund von permanenten Schwingungen vorgeschädigt sein und dann kommt noch mal eine zu große Kraft durchs Pleuel.

[Mr.Magicpaint]

Die Werkstatt sollte das aber schonmal gemacht haben und wissen was sie tut.
Es gibt genug Buden die alles versprechen und dann bei so besonderen Autos wie unseren die Kunden am Annahmetag wieder ohne was gemacht zu haben wegschicken oder gar anfangen und zerlegt abbrechen.
Habe Ich leider alles schon gesehen/gehört..

Das mit sowas nicht nach AT... und oder sonstigen freien Werkstätten geht die mit unseren Autos nix am Hut haben versteht sich eigentlich von selbst.