67er BB Cabrio 80er Jahre Widebody
Ich find die Kiste total geil  Yeeah!  Bin ja nicht so der Oldtimer Typ, aber das Ding würde mir auch sehr gut gefallen. Viel Spaß damit!  Prost!
Viele Grüße
Bertram

 [Bild: ef7f3843d76eb9e44732611841740666.png]
  Zitieren
Moin,ich glaube bei Umbauten findet man nie einen gemeinsamen Nenner .Irgendwo ist immer ne Kleinigkeit die jemand anders machen würde.
Also die Optik bei meiner finde ich Mega,die Verbreiterung, die Schweller und der Spoiler sind super stimmig wie ich finde.
Die Scheinwerfer und Rückleuchten inklusive Stosstangen hätte ich gerne dran,Stosstangen am liebsten in Carbon.Nur war mir das der Aufwand und die kosten es nicht wert .Also bleibt es so, muss ja auch was zum diskutieren geben.

Cu Ulli
[Bild: 24178099tx.jpg]
Berühmt zu sein auf Facebook ist genauso wie reich zu sein bei Monopoly.
  Zitieren
Moin Ulli,

kann mich an mein erstes Corvette Treffen 1991 in Idstein erinnern, wo zuhauf C3 Umbauten gezeigt wurden. Ich stand mit einer Mischung aus Ver- und Bewunderung davor, wusste aber damals schon, dass mir dauerhaft die Traute und das Selbstbewusstsein fehlen würden, damit in meinem Umkreis aufzutauchen.

Das ist immer noch so. Obwohl sich mein Blickwinkel unter dem Aspekt des Zeitgenössischen mittlerweile etwas geändert hat. Schön, dass einige wenige Exemplare überlebt haben und es Leute gibt, die sie wieder aufbauen. Ob da jetzt 6 oder 4 Rückleuchten verbaut sind, ist mir persönlich eigentlich völlig wumpe. Ein Hingucker ist sie allemal! Und mehr möchte ich ja auch nicht.
  Zitieren
Bei anderen Modellen gab die Anzahl der Rückleuchten übrigens auch Auskunft über die Modellvariante.
Hatten wir bei BMW in den 70er/80ern mit den Scheinwerfern ja auch. Daher wurde da auch gerne nachgerüstet.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
  Zitieren
Einfach mal bei Youtube die Idstein-Filme von Anfang der 90er anschauen.

Corvetten im Serienzustand waren damals eher die Ausnahme, und es galt, je breiter desto besser.

Damals fand ich die Dinger alle scheußlich, heute sind die wenigen, die überlebt haben, einfach nur der pure Zeitgeist der 80er. deswegen hat Wolfgangs Nasenbär auch bei mir Einzug gehalten.

Selbstbewusstsein braucht man allerdings wirklich, weil die Autos extrem polarisieren.

[Bild: c3_79_wb06.jpg]

Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
  Zitieren
Übertreiben in allen Bereichen war wohl eben ein Ding der 80er und 90er. Wenn die Mädels damals mit Schulterpolstern rumliefen, dass man sie von hinten für nen Wrestler halten konnte, durfte das bei den Autos natürlich auch nicht anders sein. Alles hat seine Zeit, aber eins war's damals nicht: Langweilig oder öde.

Wer gerade heute bei den aktuellen Benzinpreisen mit solchen Urviechern auf der Straße unterwegs ist, lässt Platz für Interpretationen jeglicher Art. 🤔😉
  Zitieren
Ich finde sie sehr cool. Ich mag nur die asymmetrische Position von Kennzeichen nicht.

Gruß

Edgar
[Bild: sig_edgar.jpg]
  Zitieren
Wie mickrig eine normale C3 daneben aussieht …
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Resto C2 Cabrio 1963 CF 11 3 2.665 16.08.2024, 22:29
Letzter Beitrag: CF 11
  60 Jahre C2 Sting Ray Jackesvette 21 11.790 06.11.2022, 23:30
Letzter Beitrag: PG
  1967 C2 Cabrio Marktwert philm3 9 7.190 26.08.2021, 09:23
Letzter Beitrag: WZ1964
  C2 Cabrio aus 63. Musik & Dreipunktgurte Lifestyle 5 4.939 24.08.2021, 11:49
Letzter Beitrag: Jan Marin
  Batterie wechseln bei einer 67er C2 philm3 16 14.332 07.03.2021, 13:00
Letzter Beitrag: Maverick1964

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: V10BOY, 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- DLP-KFZ-Design
-- Import Factory
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de
-- Motorentechnik Brunner
-- US IMPORTS