Zündkerzenbild

[subi]

Welche Zündkerzen verwendest du?

Das wäre an dieser Stelle auch meine Frage. Welche Kerzen sind das?

[Schrauber]

AC Delco 41-629 von Rockauto für mein Baujahr!

[Schrauber]

Also, eine kurze Beschreibung zum Standgasverhalten.
Meistens normal, 600 Umdrehungen, kein Zuckeln.
Manchmal nach längere Fahrt, bis kurz vor dem Ausgehen, ruckartiges hochdrehen bis 900/1000 U., das 2, 3 mal, dann aus.

Was mir noch auffiel: Wenn ich an der Ampel/Bahnschranke stehe und den Gang noch drin habe ist alles in Ordnung.
Schalte ich aber auf N oder P beginnt das Drama.

[Schrauber]

Kompression: Alle 8 Zylinder gleichmäßig 12 Bar.

[Langer]

Ich tippe auf den kraftsoffregler bei der l98 kommt das oft vor. Wenn die Membrane im Kraftstoffdruckregler undicht ist, wird durch den Unterdruck Kraftstoff direkt in das Ansaugtrennstück (Plenum) gesaugt. Bei der L98 passiert dies meistens in der Nähe der Zylinder 6 und 8. Der Motor zieht dadurch lokal viel Kraftstoff, was die gesamte Bank stark überfettet. Das würde dein Problem ansatzweise erklären. Fakschluft Wer auch noch ein thema.

[Langer]

Ich tippe auf den kraftsoffregler bei der l98 kommt das oft vor. Wenn die Membrane im Kraftstoffdruckregler undicht ist, wird durch den Unterdruck Kraftstoff direkt in das Ansaugtrennstück (Plenum) gesaugt. Bei der L98 passiert dies meistens in der Nähe der Zylinder 6 und 8. Der Motor zieht dadurch lokal viel Kraftstoff, was die gesamte Bank stark überfettet. Das würde dein Problem ansatzweise erklären. Falschluft Wer auch noch ein Thema.

[Schrauber]

Die Membran des Kraftstoffdruckreglers habe ich noch getauscht aber ich glaube es wird Zeit.
Bei Rockauto geht's ja relativ schnell.
Wenn das erfolgreich ist, gib's nen Eimer Bier, Langer!

[C3 Kalle]

Aber wie du berichtest das sie in Stand auf P und N hochregelt und dann runter bis aus bin ich wieder beim IAC.. Hatte mir zum wechseln des Teils eine 32 Nuss vorne abgedreht von nem Feund geliehen,so kommst du ohne viel zu demontieren an das IAC zum wechseln, auch wenn alles noch von der Air Pump montiert ist!

[Andre']

Moin Gerhardt,
zieh doch mal den kleinen Schlauch am Plenum ab, der zum Spritdruckregler geht.
Bei laufendem Motor sollte die Drehzahl dann leicht steigen und es darf kein Sprit aus dem Schlauch
kommen. Wenn das gegeben ist, ist der Regler in Ordnung.

[flashy]

Hi,
Zu der nassen Kerze...
Wie sieht die denn am nächsten Tag aus?
Nach einem Tag auf der Werkbank sollte das Benzin doch verflogen sein. Wenn sie Immer noch so aussieht ist es eher Motoröl...🤔
Mal dran gerochen?
Gruß Christoph