Frame Off Restaurierung meiner 68er 427

[zuendler]

Ja ich hatte in nem früheren Auto auch so ein Amperemeter, bei dem die kompletten 40A durch gingen.
Ist ziemlich unpraktisch so dicke Leitungen zum Instrument zu legen. Und evtl. gefährlich, falls es mal einen Kurzschluss gibt.
Dann qualmt es richtig.

[perlen]

Das ist was einige nicht verstehen, dass das A Meter parallel angeschlossen ist

Das sind Grundlagen der E Technik, das hier zu erklären führt zu weit.
Wens interessiert, gockel verzweigter Stromkreis.

[Faceman]

Ich nehme an, ohne nachgelesen zu haben, dass es ein Spannungsteiler ist. Damit nur ein Schätzeisen und man verzichtet nicht auf viele Informationen, wenn man das Ammeter weglässt. Öltemperatur finde ich auch wichtiger.
Heutzutage würde man den Strom induktiv messen. Für Gleichspannung aber evtl. zu teuer, wo die Hersteller auf jeden Cent gucken müssen. Das Budget wird für bunte LEDs benötigt in Türen und überall.

[tronitec]

Moin

Mal Krass gesagt, ist ein Amp-Meter bei meiner Konstellation absolut überflüssig. Es ist ein Schätzeisen wo anzeigt ob die Lima Ladung abgibt oder nicht. Ich habe eine Drehstrom-Lima mit integriertem Regler und einer Ladekontrollleuchte verbaut. Also wenn Motor an gibt es bei mir 2 Zustände:

Lampe aus = Lima gibt Ladung ab

Lampe an = Lima defekt.

Mfg
Thomas

[daabm]

Ich nehme an, ohne nachgelesen zu haben, dass es ein Spannungsteiler ist.

Ist es. Wenn der Shunt (das Stück Leitung zwischen dem Horn Relay und dem zweiten Anschluss des Ammeter) getauscht wird, ist alles kaputt 😂