C4 LT1 1992 Lichtmaschine

[eyeforce]

Moin in die Runde,

ich "plage" mich gerade mit dem Thema Lichtmaschine.
Wie es scheint, ist das gute Stück jetzt nach 34 Jahren kaputt.
Da ich sie nicht erst ausbauen will um an das Datenschild zu kommen habe ich bei RockAuto nachgeschaut und es gibt nur eine die ich auch bestellen kann wegen der aktuellen "Russenstahl Geschichte".
Bevor ich da aber etwas falsches bestelle, meine Frage in die Runde der Wissenden, ob das auch die Richtige ist?

Hier der Link: https://www.rockauto.com/de/moreinfo.php?pk=3467958

Es wäre eine: ACDELCO 3351045

Für eine: 1992 CHEVROLET CORVETTE 5.7L V8 OHV LT1

Bevor die jetzt überhaupt nicht mehr in die EU und Irland versenden wegen der blöden neuen EU-Verpackungsrichtlinien will ich noch schnell bestellen.

[Peter/Hamburg]

Moin Thomas,
ich denke, einmal die alte Lima ausbauen ist die sicherste Sache, um zu sehen, was für eine Bezeichnung da drauf steht!

[eyeforce]

Moin Peter,
auch wenn das die beste Lösung ist - den Aufwand wollte ich mir ja genau nicht machen da es nicht in meinen Zeitrahmen passt.
Liebe Grüße und bis "Später"!

[Langer]

Es gab da aber 2 verschiedene limas einmal mit 56mm und 124 Amper und eine mit 55mm und 120 Amper.

[man-in-white]

Der Aufwand zum Ausbauen ist doch nicht groß.
Könnte am Ende einfacher sein als eine Falschbestellung
Frank

[Langer]

Also meines Wissens ist die 120 Amper Lima bei der zr1 von 90 bis 95 verbaut und ich glaub noch bei der 85.,Die 124 sollte eigentlich lt1 sein, aber nicht durch alle By. Die 95 z. B gaben Dan 140 Amper Limas. Aber ein Ausbau ist halt schon etwas einfacher. Gruss Uli

[eyeforce]

Es gab da aber 2 verschiedene limas einmal mit 56mm und 124 Amper und eine mit 55mm und 120 Amper.

Moin ja korrekt. Es gibt sogar bei den 124 Ampere Lichtmaschinen verschiedene Außendurchmesser der Riemenscheibe bei verschiedenen Herstellern.
Laut KI ist die von ACDELCO (siehe Link oben) wohl genau die richtige. Für die LT1 1992 auch die mit 124 Ampere.

Die KI hat mir auch eine plausible Erklärung bezüglich der unterschiedlichen Durchmesser erklärt.
Auch was die Leistungsausbeute in den unteren Drehzahlen bewirkt. Ist bei 1-3 mm fast vernachlässigbar.
Grundsätzlich besser wenn kleiner bei niedrigen Drehzahlen. Bei höheren Drehzahlen etwas mehr Umdrehungen/min. 
Interessant ist auch, dass es sich um den "Außendurchmesser" handelt und nicht um den Inneren der für den Riemen wichtig ist.
Viele Grüße