Beiträge: 192
Themen: 20
Registriert seit: 08/2025
Ort:
Niederösterreich
Baureihe:
C4
Baujahr,Farbe:
1989, Brigth Red
Kennzeichen:
BN-812PY
Corvette-Generationen:
Anfrage an die Wissenden.
Wenn ich den kompletten Distributor tauschen möchte und die Zündung danach neu Einstelle, muss man das beim Automaten wirklich im DR machen? Was ist der Unterschied zum N in Bezug auf die Zündung?
Beiträge: 173
Themen: 14
Registriert seit: 08/2017
Ort:
Erlangen
Baureihe:
C4
Baujahr,Farbe:
91
Corvette-Generationen:
Die Zündung ist ca. 2° zu früh, wenn du das in "N" anstatt "D" einstellst. Ist mir auch schon passiert.
Grüße,
Stefan
Beiträge: 732
Themen: 23
Registriert seit: 08/2017
Ort:
Rüsselsheim
Baureihe:
C6
Baujahr,Farbe:
C6 2005 Supercharged Silber
Corvette-Generationen:
Was spricht dagegen den Zündzeitpunkt mit dem alten Verteiler auszublitzen und dann den neuen Verteiler auf den gleichen Punkt einzustellen, natürlich bei gleichen Modi?
Gruß Ralf
Auch das noch!
Beiträge: 766
Themen: 42
Registriert seit: 02/2011
Ort:
Nürtingen
Baureihe:
C4
Baujahr,Farbe:
1988
Kennzeichen (2):
NT
Corvette-Generationen:
Vor 7 Stunden
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: Vor 7 Stunden von Mr.Cortez.)
@Marvin: Meinst Du ohne den neu eingebauten Verteiler abzublitzen?
Beiträge: 3.055
Themen: 18
Registriert seit: 08/2006
Ort:
Balve
Baureihe:
C5 Coupé
Baujahr,Farbe:
2001, navyblue
Baureihe (2):
C4 Cabrio
Baujahr,Farbe (2):
1989, weiß/rot
Baureihe (3) :
H Legend Coupé
Baujahr,Farbe (3) :
1991
Corvette-Generationen:
- C4 (1984-1996)
- C5 (1997-2004)
Ich weiß nicht, wie ihr darauf kommt, dass man den Zündzeitpunkt auf D machen soll. Im SM ist nichts davon erwähnt. Wichtiger ist doch eher das beige Kabel für das ECM abzuziehen, damit das ECM nicht reinregelt.
Es sind demnach 6° vor OT im Leerlauf.
Grüße
Ralph
In bleibender Erinnerung an unseren lieben Freund Ritzelralle †12.11.2012.
Beiträge: 732
Themen: 23
Registriert seit: 08/2017
Ort:
Rüsselsheim
Baureihe:
C6
Baujahr,Farbe:
C6 2005 Supercharged Silber
Corvette-Generationen:
Vor 2 Stunden
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: Vor 2 Stunden von Marwin.)
@ Mr.Cortez
Wenn der alte Verteiler gut eingestellt war dann mit dem Strokoskop schauen und merken wie der eingestellt war.
Dann den neuen einsetzen und auf den gleichen Punkt einstellen.
Damit entsteht wenigstens kein ungewollter Versatz beim Tausch.
Klappt aber nur wenn die Maschine vorher sauber lief, sonst ist eh eine neue Justage fällig.
Gruß
Ralf
Auch das noch!