Frame Off Restaurierung meiner 68er 427

[C3 Kalle]

Ganz toll!!!
Nur ist dort bei meiner der Verstärker verbaut. Ist nicht mehr viel Platz.Und unter der Plastik Abdeckung sind die Relais usw..

[corvette]

Thomas,

Das mit den Kosmetiktaschen ist ein tolle Idee. Ich habe das nicht ganz soo schön gelöst wie du. Ich habe mir einfach eine kleine Kartonkiste gesucht, die in der Grösse passt. Da drin habe ich das nötigste Werkzeug, einige kleine Ersatzteile und ein Notfall-Verbandset verstaut. Neben einem kleinen zölligen Ratschen und Gabelschlüssel-Set konnte ich den originalen Wagenheber sogar an Ort und Stelle belassen. Damit das Zeug in dem Fach während der Fahrt nicht rappelt, habe ich die "Löcher" mit Putzlappen gefüllt. In den meisten Fällen ist es jedoch so, dass die Dinge nicht gebraucht werden, wenn man sie mitführt. Mit dem Wissen, für Notfälle gewappnet zu sein, lässt sich aber umso entspannter fahren....
Einen Verstärker brauche ich nicht. Meine Geräuschkulisse sitzt vorne unter der Motorhaube 

Gruss
Marcel

[j1959]

@C1-Matthias
Hast du mal einen Link zu solch einem Adapter?

Hier z.B. https://speedometer.world/collections/ra...nb1TFKvBOR

Gruß
Matthias

Solche Getriebe gab es früher von VDO/Kienzle, evt. haben sie die auch noch heute. Die konnten auf dem Prüfstand damit eine genaue Tachoangleichung machen.
Viele Grüße
Jürgen

[corvette]

Du hast ja ein Mucie eingebaut. Bei z.B. ZIP gibt es die sogenannten "driven gears" mit unterschiedlicher Zähnezahl. Du musst wissen, welches du jetzt eingebaut hast. Die Anzahl der Zähne wird durch die Farbe der Zahnrädchen unterschieden. Das grüne z.B. hat 22 Zähne. Bei dem findest du auch die Beschreibung, was passiert, wenn du eines mit mehr oder weniger Zähnen eisetzt.

Note: Changes in gear can affect how the speedometer reads. If you speedometer is reading fast, install a gear with more teeth to reduce speed. If your speedometer is reading slow, install a gear with less teeth to correct speedometer. One (1) tooth = approximately 1.5 mph. Gear sleeve may need to be changed when changing the gear usage. 

Gruss
Marcel

[tronitec]

Endlich nach über 30 Jahren wieder in ihrem natürlichem Habitat

[Dr. Seltsam]

War lange nicht mehr im Forum und sehe erst jetzt die Resto.
Gefällt mir sehr gut. Ganz ehrliche und ganz saubere Resto einer Fahrmaschine. Farbe sieht auf den Bildern identisch aus wie das meiner 65iger in Goldwood Yellow. Spannende und seltene Farbe. Aber leider auch für Putzfetischisten mit einem Hang zur Selbstaufgabe, wenn man es clean haben möchte ;-)
Viel Spaß beim Fahren

Grüße Oliver

[Ralf. P.]

Ich würde sagen Safari Yellow, hatte meine auch (ebenfalls BB).  Goldwood Yellow ist aber sehr, sehr ähnlich.




Gruß

[C3 Kalle]

Es ist eine Freude zu sehen das sie wieder auf der Straße ist!! Tolle Arbeit!!
Gruß Kalle

[corvette]

Hallo Thomas
Gratulation zur Vollendung und jetzt kommt der schönere Teil, wobei Schrauben auch Spass macht. Jetzt kannst du rein sitzen und geniessen. Beim Ausfahren immer schön darauf achten, dass das Auto und natürlich auch der Fahrer nie verdursten 

Gruss
Marcel

[tronitec]

Moin an alle

Erstmal danke an alle die mich während der langen Restauration mit aufmunternden Worten und guten Tipps begleitet haben.

@Oliver
Safari Yellow ist die originale Farbe der Auslieferung. Beim Auto Waschen bin ich nicht so der Präsident. Geputzt wird nur wenn nötig.

@Ralf
Richtig

@ Kalle
Danke

@Marcel
Zum Schrauben habe ich noch genug für die nächsten Jahre in der Garage stehen. Der Spaß wird also so schnell nicht enden.

Auch bei der Corvette bin ich noch nicht am Ende. Die Ausfahrt hat gezeigt, dass auf jeden Fall die Sitze abgepolstert werden müssen. Wir sitzen viel zu hoch. Beim Treten der Kupplung muss ich aufpassen das ich nicht rechts Blinke oder den Hebel abreiße. Ich denke ich werde die Polster um 5cm Kürzen lassen.

Auch werde ich wieder die Tilt Lenksäule einbauen. Mir fehlen einfach ein paar Zentimeter für entspanntes Fahren. Auch das ein- und aussteigen bei geschlossenem Dach ist mit einer Tilt um einiges entspannter. Hier muss ich jedoch erstmal sehen wie ich sie optisch auf eine 68er umbauen kann, da bei der Tilt ja das Zündschloss in der Lenksäule verbaut ist.

Das ist jetzt Arbeit für den Winter wenn ich mal keinen Bock habe an dem momentanen Projekt zu schrauben oder ich mal wieder auf Teile warte.
Ich werde euch auf jeden Fall auf dem Laufenden halten.

Euch allen noch schöne Ausfahrten in einem hoffentlich schönen Oktober

Thomas