MSD Box nach Kerzenwechsel abgeraucht..
#21
So, 

also mein fehler war es wohl doch nicht. Klar war es falsch mit der Kupferpaste, aber wohl nicht der Grund fürs abrauchen. Ich hab ja die MSD Box aufgemacht und bin heute zu einem Freund, der Spezialisiert auf Autoelektrik ist. Er hat gesehen, das mehrere Transistoren durch sind und meinte, es kommt eher von fremstarten mit vertauschten Polen. Aber das war nicht der Fall. Was allerdings verbaut ist, ist ein Killswitch am Minuspol der Baterie. Wenn der sich gelockert hat, kann sowas auch passieren. Wobei die Zündspule nicht mehr so frisch aussieht. Na ja, ich hab jetzt genügend Masse vom Rahmen an Motor, Lima gelegt. Nicht mehr von Scheinwerfer.
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#22
(12.10.2026, 16:03)Mikevo66 schrieb:  Was allerdings verbaut ist, ist ein Killswitch am Minuspol der Baterie. Wenn der sich gelockert hat, kann sowas auch passieren. 

Wer erzählt denn so einen Unsinn ? Die KI oder dein Elektriker ?

Davon geht eine MSD Box sicher nicht kaputt.
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#23
Unwahrscheinlich.
Aber eine defekte Zündspule mit internem Kurzschluss, kann die Transistoren in den Tod reissen.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#24
(12.10.2026, 18:55)zuendler schrieb: Unwahrscheinlich.
Aber eine defekte Zündspule mit internem Kurzschluss, kann die Transistoren in den Tod reissen.

Das hat er auch gesagt, das die Spule dran schuld ist. Ich bin, wie du schon gesgt hast, nicht gut in Eletrik, das ist auch echt nicht meins. Ich habe ja auch nur die Kerzen gewechselt, das ist ja nichts besonderes dabei.
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#25
Hallo

Also reicht es womöglich nicht, nur die Box zu wechseln !

MfG.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#26
Wegen den 57 € für die Spule, das ist dann auch noch drin. Neue Digitale Box und die dazu passend ZS und noch neue Massekabel verlegen, dann passt es hoffentlich.
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#27
Auf dem Bild sind unten links 2 Leistungstransistoren zu sehen, die abgeraucht sind.
Die kann man einzeln tauschen, kenne aber den Typ nicht.

Das hat überhaupt nichts mit Kupferpaste zu zum.
Die Box steuert die 9V (12V) Niederspannungsseite der Zündspule. Nicht die Hochspannugsseite.
Selbst wenn die hochspannungsseite kurzgeschlossen oder offen ist , sollte die Zündspule
nichts auf die 12 V Seite durch lassen, wenn diese OK  ist.
 
Es deutet eher auf ein Problem auf der 12 V Seite der Zündspule hin was zu einem sehr hohen Stromschluss führte - Kleiner als 0,1 Ohm. 
Daher würde ich da suchen,  warum die Box abgeraucht ist.

Normaler weise haben diese alten Zündspulen um 1 Ohm Widerstand auf der 12 V Seite.
Moderene Zündspulen von z.B PERTRONIX  0,3 -0,6 Ohm.

Grüße Frank
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#28
(Vor 8 Stunden)keineAhnung schrieb: Auf dem Bild sind unten links 2 Leistungstransistoren zu sehen, die abgeraucht sind.
Die kann man einzeln tauschen, kenne aber den Typ nicht.

Das hat überhaupt nichts mit Kupferpaste zu zum.
Die Box steuert die 9V (12V) Niederspannungsseite der Zündspule. Nicht die Hochspannugsseite.
Selbst wenn die hochspannungsseite kurzgeschlossen oder offen ist , sollte die Zündspule
nichts auf die 12 V Seite durch lassen, wenn diese OK  ist.
 
Es deutet eher auf ein Problem auf der 12 V Seite der Zündspule hin was zu einem sehr hohen Stromschluss führte - Kleiner als 0,1 Ohm. 
Daher würde ich da suchen,  warum die Box abgeraucht ist.

Normaler weise haben diese alten Zündspulen um 1 Ohm Widerstand auf der 12 V Seite.
Moderene Zündspulen von z.B PERTRONIX  0,3 -0,6 Ohm.

Grüße Frank
Hi Frank,
danke dir schon mal für deine Antwort. Es soll wohl die ZS gewesen sein, aber es sind auch zeichen da, das die Vette mal falschrum Fremdgestartet wurde. Ich hab auf jeden Fall die Spule passend zur neuen MSD Box dazu gekuft. Es ist auch nach wie vor möglich, das dass Zeug einfach schon so alt war. Ich habe noch zusätzlich neue Massekabel verlegt, da war vor keins, was vom Motor zum Rahmen ging. Bis jetzt läuft sie wieder gut, sogar besser als vorher. 
Grüße, Mike
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