Die Frage ist womöglich etwas anders gemeint: Schaltet man die AT8 der C7 manuell und geht dann (stark) auf's Gas, dann findet - im Gegensatz zum AT-Modus - ja gerade kein Schaltvorgang statt. Offenbar nimmt der Fredersteller wahr, dass die Drehzahl dann kurz nach oben geht - ungefähr so, als hätte der Wandler erst einmal etwas "Schlupf".
Ich kenne solchen kurzzeitigen "Schlupf" von mehreren Wandlergetrieben (dort ist es m. E. eine Schutzfunktion), weiß jetzt aber offen gesagt gar nicht, ob ich das bei der C7 schon mal wahrgenommen habe. Ich glaube: eher nicht.
Ich kenne solchen kurzzeitigen "Schlupf" von mehreren Wandlergetrieben (dort ist es m. E. eine Schutzfunktion), weiß jetzt aber offen gesagt gar nicht, ob ich das bei der C7 schon mal wahrgenommen habe. Ich glaube: eher nicht.