Wie funktioniert eigentlich die elektronische Zündzeitpunkt-Trimmung? Die Elektronik tastet sich bei der 82er ans Klopfen über den Klopfsensor ran, aber im Endeffekt wird doch irgendwas mechanisch im HEI verdreht, oder wie macht die ECM das Timing? Könnte da evtl. was hängen, was beim nächsten Kaltstart dann Probleme macht?
Bei mir wurde vor 3 oder 4 Jahren auch die Zündung eingestellt mit der Blitzlampe, er hat irgendwas mit "9 Grad" (Spark Advance?) eingestellt. Müsste OK sein?
Bei mir wurde vor 3 oder 4 Jahren auch die Zündung eingestellt mit der Blitzlampe, er hat irgendwas mit "9 Grad" (Spark Advance?) eingestellt. Müsste OK sein?
Das kurze Stück kann man eigentlich auch fahren ... 