03.01.2023, 11:43
Grüsse,
Mal ein kleiner input meinerseits. Ich hatte am Anfang auch die KenneBell BAP bei meiner C6 mit A&A V3 kit jedoch hatte ich bei ca 660 PS am Rad Druckverlust. Nach einem kurzen Gespräch mit Josh bei A&A stellte sich heraus das die BAP nur bis ca 550-600ps am Rad gut sein soll. Dabei lief meine Pumpe schon auf der höchstmöglichen Stufe dh 21v soweit ich weiß. Als i damals das Kompressor Kit installierte hatte, hatte ich auch ein neues separates kabel direkt von der Lima gezogen. Gibt´s bei Racetronix. Ich wollte sichergehen dass es keine Probleme mit der Stromzufuhr gibt.
Nach einer halben Saison flog die BAP raus und ich hatte das ECS Fuel System Stage 1 kit verbaut mit einer separater Pumpe außerhalb des Tanks welche bei Ladedruck angeht. Seit dem hatte Ich keine Probleme mehr mit dem Benzindruck. Beste Lösung meiner Meinung nach wenn man nicht die Pumpe im Tank tauschen möchte. Wobei Ich das Kit etwas angepasst habe was Benzinleitung betrifft da ich auch eine andere Fuel Rail habe.
Mein Tipp ist entweder das ECS Stage 1 kit oder eine neue und stärkere Pumpe im Tank. Soweit Ich herausgefunden habe müsste die Walbro 535 "Demon pump" ohne Probleme in eine C6 passen. Diese sollte auch von der Fördermenge her ausreichen wobei andere dies vielleicht eher/besser bestätigen können.
Grüsse aus Schweden
Marcel
Mal ein kleiner input meinerseits. Ich hatte am Anfang auch die KenneBell BAP bei meiner C6 mit A&A V3 kit jedoch hatte ich bei ca 660 PS am Rad Druckverlust. Nach einem kurzen Gespräch mit Josh bei A&A stellte sich heraus das die BAP nur bis ca 550-600ps am Rad gut sein soll. Dabei lief meine Pumpe schon auf der höchstmöglichen Stufe dh 21v soweit ich weiß. Als i damals das Kompressor Kit installierte hatte, hatte ich auch ein neues separates kabel direkt von der Lima gezogen. Gibt´s bei Racetronix. Ich wollte sichergehen dass es keine Probleme mit der Stromzufuhr gibt.
Nach einer halben Saison flog die BAP raus und ich hatte das ECS Fuel System Stage 1 kit verbaut mit einer separater Pumpe außerhalb des Tanks welche bei Ladedruck angeht. Seit dem hatte Ich keine Probleme mehr mit dem Benzindruck. Beste Lösung meiner Meinung nach wenn man nicht die Pumpe im Tank tauschen möchte. Wobei Ich das Kit etwas angepasst habe was Benzinleitung betrifft da ich auch eine andere Fuel Rail habe.
Mein Tipp ist entweder das ECS Stage 1 kit oder eine neue und stärkere Pumpe im Tank. Soweit Ich herausgefunden habe müsste die Walbro 535 "Demon pump" ohne Probleme in eine C6 passen. Diese sollte auch von der Fördermenge her ausreichen wobei andere dies vielleicht eher/besser bestätigen können.
Grüsse aus Schweden
Marcel